2007年以来，由美国二次房贷危机引发的金融危机席卷全球，对世界各实体经济造成严重的影响，航空运输业更是受到直接的冲击。根据国际航协(IATA)2010年1月发布的2009年国际定期航班运输数据显示，2009年航空运输业客运需求下降了3.5％，平均客座率为75.6％;货运需求下降了10.1％，平均载货率为49.1％。南航作为目前国内机队规模最大、航线网络最发达的航空公司，亦面临着内忧外困的局面。根据南航2007年、2008年财务报表显示，南航在增加16架飞机的前提下，主营收入仅增长1.2％，其净利润由2007年盈利18.2亿元下降至2008年巨亏48.29亿元。面临如此危境，南航如再不审时度势地进行战略调整，势将丧失其所有的优势和危机复苏后持续增长的机会。　　 本论文采用宏观与微观、定性与定量相结合的研究方法，综合运用PEST分析法、波特五种竞争力模型和SWOT分析法等管理学分析工具，对南航现阶段所处的内外部环境进行全面的分析，得出其优势和劣势、机会和威胁。其次，通过外部环境评价矩阵（EFE矩阵）和内部因素评价矩阵(IFE矩阵)对南航现行的公司发展战略进行定性的分析后，在广泛征询业内专家和从业人员意见的基础上，运用定量战略计划矩阵(QSPM矩阵)对其现行公司战略的实施和控制进行系统的有效性研究。最后，具体分析南航在金融危机中采取的营运战略、财务战略、人力资源战略、成本战略和创新战略等方面的战略调整措施，对战略调整措施抵御危机的冲击所发挥的作用进行效果评价，并对南航现行公司战略的实施和控制提出相应的补充建议。