长期以来，在各种筒仓结构、路面混凝土、桥面混凝土、铁路枕木、矿石溜井以及国防设施等频繁承受动力荷载的结构中，混凝土通常是由于抗冲击性能的不足而丧失其使用性能。掌握混凝土的动载性能对设计承受冲击荷载的结构非常重要。论文通过在混凝土中掺加不同种类和长度的纤维对混凝土的抗冲击性能的影响进行了一系列的试验研究。 论文阐述了纤维混凝土的增强理论，对纤维混凝土的特性和研究现状进行了分析探讨；分别以掺入不同含量的聚丙烯纤维和钢纤维进行试验研究，结果表明不同纤维掺入可以极大地提高混凝土的抗冲击性，聚丙烯纤维在混凝土中存在一个最佳的掺量，在试验所取掺量的范围内，随着钢纤维掺量的增加混凝土的抗冲击能力呈递增趋势，且较聚丙烯纤维更加有效；同时以正交设计和理论分析为手段进行混杂纤维混凝土的研究，在正交试验中，从使用性能、应用和经济上考虑，取钢纤维掺量、聚丙烯纤维掺量、砂率、减水剂及粉煤灰为因素进行试验安排，通过方差分析和极差分析，明确了各因素对混凝土的坍落度和抗冲击强度的影响程度，找到了试验条件下的较优配合比，并对纤维混凝土的抗冲击破坏机理进行了分析。最后对正交试验进行回归分析，以各显著因素为自变量，得到了坍落度和抗冲击强度与各控制因素之间的表达式。试验研究表明在混凝土中添加纤维是提高混凝土抗冲击性能的有效途径。