石油是世界上最重要的化石能源,石油及其产品被广泛应用于诸多领域。其中相当比例的石油被用作燃料。石油作为燃料在使用过程中,常常产生各种污染,特别是油品中的含硫化合物在燃烧后会产生各种硫氧化物,这些硫氧化物排放后污染大气,危害人类健康。因此,油品深度脱硫是一项十分重要而紧迫的工作。在氧化脱硫反应中,催化剂是研究的重点,尤其是催化剂的效率及其可重复使用能力。本课题组合成的亚硒核过氧钨酸盐是一种具有高选择性和高催化活性的催化剂,然而,它在反应后无法实现回收,从而限制了它的工业化应用。因此,为了提高该催化剂的重复使用能力,本文制备了负载型亚硒核过氧钨酸盐,并在氧化脱硫反应中考察了它的重复使用能力。由于分子筛具有孔结构且理化性质稳定,是理想的催化剂载体。因此本文采用浸渍法制备了MCM-41分子筛负载的亚硒核过氧钨酸盐催化剂,并运用红外光谱、X射线衍射、N2吸附-脱附和透射电镜等方法对其进行了表征。结果显示,该催化剂在MCM-41内分散均匀,表明成功负载。由于多环噻吩类物质在加氢脱硫中难以除去,因此本文用含有DBT的正辛烷溶液作为模拟油样进行实验。在模拟油样中进行了一系列的催化剂氧化脱硫实验,结果表明,负载型和非负载的催化剂均具有较高的催化性能。此外,还进行了反应时间,反应温度,氧化剂和催化剂用量的优化。与其他催化剂相比,在相似脱硫效率情况下,负载型催化剂的反应条件更加温和且催化剂使用量更少,因而更加高效。结合相关文献,我们还对该催化剂提出了一种可能的催化氧化脱硫反应机理。负载型催化剂循环使用4次后,DBT转化率仍达90%。表明该催化剂具有较好的回收再使用性能。此外,为了研究负载型催化剂对真实油样的脱硫效果,本文将其运用到FCC柴油中进行脱硫研究。从反应温度,氧化剂用量,催化剂用量,催化剂的重复使用效果这几个方面对FCC柴油脱硫效果进行研究。结果表明,负载型催化剂对FCC柴油的脱硫效果显著,且负载型催化剂在重复使用后仍然有较高的催化脱硫能力。通过一系列实验表明该负载型催化剂是一种高效且可重复使用的催化剂,在工业应用上将会有广泛的应用前景。