实景三维模型是对现实世界高精度、强现势性刻画,是数字中国的重要组成部分。交通设施实景三维模型作为智慧交通管理实时可视化交互的时空数据基座,其精细化创建的成本、质量和效率制约着智慧交通的发展与应用。精细的交通设施实景三维模型可促进智慧交通的开发应用,提升智慧城市的建设,推动实现数字中国。为克服交通设施实景三维模型内总体大框架与局部细小构件在精细化创建中质量、精细度、效率和成本之间难以兼顾的难题,及解决模型应用中单体化需求与实现成本高的矛盾,本文提出将倾斜摄影技术（实景逆向建模）和BIM技术（高仿实景正向建模）融合应用,探索一种低成本、高效率、高质量的交通设施实景三维模型精细化构建方法。交通设施模型的精细化构建分为三步。第一步,基于倾斜摄影测量技术运用消费级无人机采取阶梯式环绕航摄方案,应用最优参数组合精细化构建交通基础设施模型,实现低成本、高质高效创建交通区域中的空间构架和大构件的实景三维模型。第二步,基于BIM技术数字化构建交通附属设施模型,解决附属设施等细小构件三维模型批量高效精细创建的难题,且自动实现构件单体化和属性赋予。第三步,实现第一步和第二步模型有机融合,通过模型自动融合匹配得到完整精细的交通设施实景三维模型。基于精细交通设施模型可进行智慧交通的开发应用。本文主要研究内容如下:（1）基于倾斜摄影技术逆向精细化创建交通基础设施模型。用理论分析法对消费级无人机倾斜建模中传统五架次航摄形式分析改进得到全面高效的环绕航摄形式;用正交试验法对环绕航摄参数进行优化研究,得到满足1:500模型精度要求的最优参数组合;对交通突兀大高差（悬索桥）场地分析设计出阶梯式环绕航摄方案,并创建某路段交通基础设施模型。但该方法很难建立细小附属设施（路灯路牌等）精细模型。（2）基于BIM技术正向数字化创建交通附属设施模型。先应用近景摄影建模采集附属设施设计数据;再运用Revit创建附属设施族库;最后依据附属设施及其道路中线的坐标数据,通过Revit二次开发软件Dynamo借助python脚本可视化编程,数字化批量精细创建细小构件且赋予各单体属性。实现对（1）建立模型的完美补充。（3）交通基础设施模型与附属设施模型自动融合匹配。先对交通基础设施模型进行修整,然后对交通附属设施模型（BIM模型）进行坐标系转换及数据导出,最后将两者模型数据导入Super Map平台进行融合匹配获得完整精细的交通设施模型。本文提出的交通设施模型精细化构建方法,采用消费级无人机基于优化的航摄参数实施环绕航摄实景逆向建模,成本低且精度和效率分别提升40%和35%;应用BIM技术可视化编程实现数字化高仿实景正向精细建模,复用率高;交通设施模型满足《三维地理信息模型数据产品规范》Ⅰ级产品要求,附属设施自动实现单体化。该方法成本低、效率高、精细度好、推广性强,为交通设施模型的精细化创建提供了优良方案。