河口、海岸工程的建设，是人类对海洋资源开发利用的一种重要形式，是人类向海洋拓展生存空间和生产空间的一种重要手段。而不合理的海洋工程的兴建和海洋开发，破坏了海域的水动力环境和生态环境，导致海陆变迁、生态失衡，故对河口、海岸的动力条件和水质变化规律研究具有重要的实践指导价值。本文建立了莱州湾潮流场数值模型和保守物质输运数值模型，并通过实测资料验证，表明计算结果能够满足计算海域的研究要求。模型计算结果显示：潍坊港双堤建设后，潮流流向总体呈现为偏东向，在潍坊港双堤两侧和堤内，顺堤流较明显；潍坊港双堤的建设使得防波堤内水动力条件变弱，水交换也随之减弱；广利港规划布局实施后，港口工程建设对潮流场的影响主要集中在工程邻近海域，广利港与潍坊港双堤形成的“湾”口附近水交换有所提高，但“湾”顶岬角海区及“湾”口外侧，水交换能力均有所降低。在三种港口工程布局下，潍坊港双堤的建设、广利港规划布局的实施均使会使得小清河口海域污染物扩散稀释能力降低，污染范围有所增大。因此，在海洋工程建设前应充分论证工程平面布局的合理性。