产业内贸易自上世纪60年代提出以来就引起了经济学者的广泛关注，众多学者从多个角度展开研究，并获得了丰硕的研究成果。产业内贸易是国际产业分工进一步深化的结果，具有更高的分工效率和资源利用效率，因此发展产业内贸易对于一国提升出口产品结构和改善国际分工地位有着重要的作用。近年来对我国产业内贸易的研究也日益引起重视，但大多数研究仍停留在对传统产业内贸易理论的引用和验证上，缺乏自己的研究视角。由于我国是发展中国家，置身于东亚生产网络之下，产业内贸易的发展与传统产业内贸易理论有着明显不同的特征，比如我国对外贸易中，加工贸易占据了接近一半的份额，而加工贸易又以零部件和中间产品贸易为主。自上世纪90年代以来，我国和伙伴国零部件和中间产品的贸易迅速发展，已经成为我国对外贸易的重要组成部分，促进了我国产业内贸易水平的提升。有鉴于此，本文从零部件贸易的角度出发，利用国家层面、行业层面和贸易伙伴间的贸易统计数据，以垂直分工合作为出发点，研究和探讨我国的产业内贸易发展的特征和态势，对其现象和规律做深入的分析，从而为我国更好的参与全球分工，确定今后外贸结构调整的方向和位置提供科学依据。　　本文共包括七章内容。第一章是绪论，主要对问题研究的背景和意义进行阐述，并对全文采用的研究方法和技术路线进行说明。　　第二章是文献综述。首先通过梳理产业内贸易理论发展历程，对传统产业内贸易的两种分类，即水平型产业内贸易和垂直型产业内贸易的理论模型进行评述。其次是对产业内贸易拓展理论的研究进行论述，表明了发达国家和发展中国家之间的产业内贸易是国际分工的进一步深化，这种垂直专业化合作到工序层面往往产生了大量的零部件贸易和中间产品贸易，并由此促进了产业内贸易的发展。这种背景下，产业内贸易产生的贸易利益是不同的。因此，对于这几种贸易形式的利益所得，也对相关理论进行论述。　　第三章是FDI和产业内贸易的理论分析，在这章先对FDI的主要载体——跨国公司的相关理论进行概括，指出跨国公司理论是随着全球经济发展的新形态逐步完善的。从最初海默的垄断优势理论到Veron的产品周期理论，从小岛清的边界产业扩张理论到Dunning的国际生产折衷理论，一直到上世纪90年代波特提出跨国公司国际竞争战略模型，都从不同角度说明了跨国公司生产的动机和特征。而随着全球化进程的深化，科技信息的进步使得跨国公司可以在全球安排其生产和销售网络，并因此带来了零散化生产或者分享化生产的现象。本章的第三部分在Fukao等学者的模型的基础之上进行拓展，考虑了零散化生产的因素，通过理论分析得出一些初步的结论，即工序层面的分工使得之前不可以贸易的产品变为转变为可贸易产品，从而扩大了国家贸易的规模，并有可能因此提升国家间产业内贸易水平。工序层面的分工的一个主要原因是比较优势，这跟传统的比较优势有所不同。由于存在工序上的分工，在完成组装或者其他劳动力密集的环节之后，劳动力上拥有比较优势的国家也有可能向外输出资本密集型的产品。　　第四章是对我国近30年来外国投资情况的综合分析，同时考察我国产业内贸易的总体结构和行业结构的变动，通过分析外国直接投资变动的现象和我国各行业贸易的发展，得出一些初步的结论，即外资引入对我国贸易特别是加工贸易的发展有着非常密切的关系。随着外国投资从一个行业转向另外一个行业，行业的产业内贸易水平也随着变化，比如从外国投资由纺织业到机械制造业，纺织业的产业内贸易水平随着下降，而机械制造业产业内贸易水平则有比较明显的提升。从总体上看，虽然各行业的产业内水平升降不一，我国的产业内贸易水平还是逐年提升，由1992年的25％左右的水平提高到2007年38％左右的水平，说明我国外贸竞争力有一定程度的增强。本章的另外一个主要内容是讨论和比较各种产业内贸易测量的指标，指出各自的优势和不足，并用贸易数据对我国的产业内水平进行测量，实际结果显示，必须结合多种指标，才能比较全面和客观的反映出我国产业内贸易的情况。同时，由于我国存在着大量的加工贸易，产业内贸易水平的提高不一定意味着我国产业分工水平的提升。　　第五章则对我国和主要贸易伙伴的产业内贸易进行分析。由于中国和东亚各国存在着大量的零部件贸易，本章将零部件产业内贸易和一般制成品(即不包括零部件在内的贸易产品)产业内贸易区分出来。通过分析我国和东亚区域贸易伙伴的贸易情况，可以看出我国和东亚各经济体的产业内贸易相对较高，特别是零部件产业内贸易份额增长非常快，显示出在东亚生产网络下各国复杂的分工合作关系。通过研究我国与欧美发达国家的产业内贸易，发现近年来产业内贸易的水平也有所提升，而零部件产业内的提升要明显快于一般制成品产业内贸易，说明随着我国技术水平和生产效率的不断提升，我国的产业链已经具备一定技术水平，并且逐步承接发达国家部分生产环节。　　第六章是针对我国产业内贸易的实证研究。考察了一般制成品产业内贸易和零部件产业内贸易的决定因素，实证发现，FDI无论是对一般制成品产业内贸易还是零部件产业内贸易都有显著的正面影响，贸易需求在一般制成品的产业内贸易显著，但对于零部件产业内贸易不显著，说明需求对于一般制成品垂直型产业内贸易的发展有一定的促进作用，但对于零部件产业内贸易的影响不明显。贸易伙伴国与中国要素禀赋差异的变量对一般制成品产业内贸易的影响显著，但对零部件产业内贸易的影响不显著，某种程度上说明了我国的零部件产业内贸易存在迂回贸易，即我国只是拥有组装环节上的比较优势，这种生产链上某个环节的优势很难直接套用传统的比较优势理论解释，验证了用传统垂直产品差异化模型解释我国产业内贸易确实存在不足。　　最后一章是本文的结论和政策建议。本文得出的基本结论是，我国的产业内贸易跟传统的产业内贸易有较大的不同，主要是新的国际分工体系下，我国零部件贸易的迅速发展是造成我国产业内贸易水平提升的主要原因，而零部件的迅速发展又很大程度是我国大力发展加工贸易的结果，因此分析我国的产业内贸易不可以直接套用传统产业内贸易理论，有必要对产业内贸易概念的内涵进行拓展，才能更准确的反映我国产业内贸易的情况。在政策建议方面，由于国际分工已深化和细化到工序和零部件上的生产，因此未来的政策应该着眼于提升并完善产业链的配套设施，为企业在生产环节上的研发和设计提供政策支持。相比而言，这比大而全的产业政策更能起到积极作用。此外，本章还提出了一些有针对性的投资政策和贸易政策方面的建议，为我国外贸结构升级提供参考。　　本文主要的创新有以下三点:1.利用多个测量指标对我国的产业内贸易进行描述，包括传统常用的GL指数，区分了垂直型和水平型的产业内贸易结构指数，区分一般制成品和零部件的产业内贸易指标，按照我国行业区分的产业内贸易指数等。使用多种指标的好处是，较好的克服了各种指标的不足，较为全面系统的描绘出我国产业内贸易的真实情况，并得出一些比较有意义的结论，比如我国产业内贸易水平的提升主要是零部件产业内贸易迅速发展的结果，而零部件产业内贸易的发展又很大程度上是加工贸易所推动的，同时外商直接投资的进入虽然促进了我国产业内贸易水平的提升，但是各个行业的产业内贸易水平分布极不平衡等。2.理论上，本文在H-O-S理论基础上加以拓展，引入可分割化生产的因素，在讨论垂直型产业内贸易的成因上建立模型，分析垂直型产业内贸易产生的原因和影响因素，而且理论分析得出的结论在后面对我国贸易的数据分析中得以验证，理论支持和实证分析比较好的结合在一起。3.视角和实证方面的创新，由于处于东亚生产网络，我国的产业内贸易有本身自己的特征，本文从零部件贸易的角度，将我国产业内贸易中的零部件贸易分开，并通过利用详尽的数据考察我国和东亚国家之间复杂的分工和合作关系，从实证上证明了我国的产业内贸易不能直接套用传统的垂直型产业内贸易模型解释。同时在此基础上提出，应该对传统产业内贸易概念的内涵进行拓展和延伸，并通过多种角度和尺度进行分析，才可以更准确的解释我国的产业内贸易现象。