瞬态工况下轴承运行有时会发生润滑失效现象,因而对轴承的瞬态运行进行全面的研究十分迫切,尤其是频繁的烧瓦现象使研究人员意识到对轴承瞬态热效应的研究是非常有意义的.该文的研究就是针对这一前沿课题展开的,具体内容有:1.建立了全面研究径向滑动轴承瞬态热弹性流体动力润滑的数学模型,为了解决油膜形状不确定给数值计算带来的麻烦,用膜厚函数h作为坐标变量r的无量纲参考量,使定义域经无量纲化后变为高度为1的六面体,这虽然使无量纲过程变得复杂,但是将大大简化数值求解过程.2.对数学模型的求解方法进行了深入的研究.3.对轴承系统运行的几种典型瞬态问题,包括启动、加速和受到突加载荷时的轴承运行状况进行了分析.4.对有质量偏心的转子—轴承系统的瞬态运行过程进行了分析,发现在进行转子—轴承系统稳定性的分析中必须考虑温度的变化,如果不考虑温度变化,会过高地估计转子质量偏心的增稳作用,而且会忽略掉由于轴承热不稳定性导致的轴承失效现象.5.以幂率流体为例,提出了一种求解径向滑动轴承非牛顿三维热流体动力润滑性能的方法.6.对油腔式动静力混合润滑轴承的瞬态三维热流体润滑性能的数值计算方法进行了研究,得到了油腔式动静力混合润滑轴承的静态和瞬态润滑性能,发现动静力混合润滑轴承具有良好的运动稳定性和热稳定性.