目前,快递业高速发展,航空运输需求持续加大,我国快递企业正大力拓展航空业务板块。但由于航线网络发展缓慢且规划布局不尽合理,导致在开展航空业务时,快递企业出现了航线网络结构模式不适应当前发展形势、枢纽机场地位不明显、航线运输成本过高以及航线网络节点连接不均衡及等突出问题,不利于快递企业自身的发展。未来,快递企业参与建设专业性货运枢纽机场之后,如何构建更加具有市场竞争力的航线网络,对企业来说具有重要的意义。本论文立足于快递企业的航线网络,针对专业性货运枢纽机场建设下航线网络规划问题,从航线网络模式的选择、区域航空枢纽的选址和快递航线网络模型构建等三个方面展开研究。首先,通过梳理国内外研究成果,对快递企业航线网络布局的现状和发展趋势进行分析,找出其中存在的问题,进而明确航线网络规划需求。其次,在选择航线网络模式时,注重结合航线网络结构,提出了构建专业性货运枢纽机场建设下“三级节点+两层结构”的快递航线网络模式;在区域航空枢纽选址时,建立选址评价指标体系,运用主成分分析法,计算备选城市的综合属性值并依此来评估排序,筛选出备选枢纽集;在此基础上,建立一个专门研究航空快件的快递航线网络的混合式整数线性规划模型,该模型综合考虑运输过程中流量、运距、时效性、货机资源和规模经济因素,以所有快件总运输成本最小为目标,通过LINGO软件求解,最终确定航空枢纽及航线连接方案。最后,通过实证分析S公司航空快递服务网络下的主要城市来验证模型的可行性,并对求解结果进行决策优化分析,为我国快递企业建设经济合理的专业型货运枢纽航线网络提供借鉴和参考。