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张力腿平台码头系泊技术研究
【摘 要】
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张力腿平台(Tension Leg Platform,TLP)作为一种较为新兴的海洋平台型式,具有工作水深大,运动性能好,抗恶劣环境作用能力强等诸多优点,非常适合深远海油气开发工程的应用。但由于TLP平台本身结构的复杂性,加之对该型平台的建造经验还很缺乏,国内海工行业在TLP生产领域存在着不少问题。其中,建造过程中的TLP平台码头系泊问题就是一项亟待解决的关键技术。本文以某深水TLP平台为研究对象
【机 构】
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中国石油大学(华东)
【出 处】
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中国石油大学(华东)
【发表日期】
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2021年09期
【基金项目】
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其他文献
振动噪声是船舶与海洋结构物舒适度评价的重要指标，近年来，船舶与海洋结构物的噪声问题引起了人们的热切关注。过度的噪声不仅会导致工作人员的交流障碍，更严重的是能对其工作环境和居住环境造成恶劣的影响。长时间暴露在高噪声环境下能导致听力缺失，而且会使得船员在工作的时候更容易出错。科学研究表明，当噪声水平低于80dB时，人的耳朵会通过调整敏感度来自我保护，然而如果当噪声水平高于80dB时，人耳将不能够再提供
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海洋柔性立管在安装作业过程中受铺管船运动或海洋环境的影响,会受到张力、弯矩和水压等共同作用。随水深增加,抗拉铠装层屈曲失效已经成为柔性立管的主要失效破坏模式。那么,为了防止屈曲失效的发生和保证在实际安装作业过程中整体管线的力学响应在安全范围内,需要全面详细地研究柔性立管在轴对称载荷和弯曲载荷下的力学特性以及抗拉铠装层的屈曲失效机理。本文首先对柔性立管在轴对称载荷和弯曲载荷下的力学特性进行了理论说明
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近年来,随着社会进步和工业发展,陆地油气资源已难以满足人类对能源的需求,人类对海洋油气资源的勘探开发逐渐从浅海走向深海甚至超深海。FPSO(浮式生产储卸油装置)作为集生活设施与生产设施于一体的大型海上石油生产装备,具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储卸油能力大、良好的经济性等优点,因此FPSO的水动力性能研究成为海洋工程领域的热点之一。本文基于三维势流理论,建立了FPSO船体水动力分析模型,在频域
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海底管道是海洋油气集输设备的重要组成部分,随着海洋油气勘探开发向深水和超深水区挺进,深海高静水压力和低温环境对传统海底管道的承压和保温隔热性能提出了挑战。新型夹层管复合结构由于夹芯层聚合物的作用,与传统单层管、双层管相比,具有更好的承载力和保温性能,能够满足深水和超深水管道作业要求。深水管道的稳定性问题一直受到广泛关注,巨大的静水压力易引发管道的局部屈曲失稳,屈曲在没有阻碍的情况下会沿着管道轴向高
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海底管道担负着海上油气安全运输的艰巨使命,是我国油气管道网的重要组成部分。随着近年来我国推出的一些有利政策,海洋资源正在以前所未有的速度被开发,海底管道里程数也在逐年攀升,其安全可靠性问题就显得越发重要。本文研究了海底管道安全屏障绩效水平的变化规律,对安全屏障系统进行动态评估,这对预防海底管道泄漏事故的发生和后果恶化具有一定的指导意义。调研国内近年来发生的海底管道事故,总结归纳海底管道事故主要风险
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深水是油气资源勘探开发的重要领域,在开发过程中离不开海洋装备的支持,管道作为重要的输送设备一直受到各方面的关注。随着水深加大,传统的钢制管道因其自身的缺陷而存在发展瓶颈,开发一种新型管道势在必行。在柔性管道中,非金属粘结型的,以热塑性材料为基体,以纤维为增强体的复合材料管道,凭借其重量轻、耐腐蚀、柔性好等优点在众多新型管道中脱颖而出,但其关键技术却被国外公司所垄断,目前在国内关于基础理论的研究开展
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目前,风波环境下浮式风机运动响应的分析,仍然存在模型耦合不完全、环境荷载计算简化过大或时域计算耗时长等问题。基于这些常见问题,本文采用ANSYS和风机气动荷载计算程序相结合的技术对NREL提供的海上TLP浮式风机模型进行耦合动态响应分析。ANSYS中风机气动荷载的模拟。根据叶素动量理论,利用Fortran语言编译了可供APDL实时调用的考虑平台运动的风机气动荷载计算程序user＿force。将该程
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海底井口导管系统是深水钻采的核心装备,隔水管对平台运动、海流和波浪的响应,会在井口导管系统上产生循环荷载,引起井口导管系统的承载力退化及疲劳损伤问题。本文对循环荷载作用下井口导管的水平承载力机理及其疲劳损伤进行研究。首先,对循环荷载作用下的井口导管承载力退化机理进行研究。针对黏土强度的扰动退化机理,在ANSYS中二次开发建立模拟土体循环软化的循环p-y曲线用户单元,分析井口导管系载力退化机理。结果
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气液旋流分离装置被广泛应用在能源化工、环境保护、生物制药等行业,具有使用效率高,分离周期短,实时处理便捷等优点。随着气液分离技术的发展更新与愈发苛刻的性能要求,传统的气液旋流分离器逐渐演变为现阶段较为常见的几类:螺旋片导流式、轴流导叶式、管柱式等。但是,腔内结构形式复杂、制造及维护困难、气液相出口携液带气严重等问题致使这些分离装备难以胜任当前深海平台在性能高、尺寸小、重量轻、适用性广等方面的需求。
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台湾海峡是台湾岛与福建海岸之间的海峡,西气东输三线海底管线计划部署在海峡北部穿越海峡,估算路由长度140km左右,最大水深80米,平均水深50-60米。目前铺管船上40米托管架无法进行水深80米的铺设,因此需要重新设计一套全新的托管架满足80米以上水深的铺设。本项目设计水深以100米为准。本论文依托中油海101铺管船,利用有限元计算软件ABAQUS和OFFPIPE进行分析计算:采用ABAQUS进行
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