无风管诱导通风系统起源于瑞典ABB公司1974年发明的风管型喷嘴诱导通风和空调系统(DIRVEN7 SYSTEM)。1999年,该公司控股的日本富列克特公司,研制出TOPVEN72 SYSTEM射流诱导通风系统,并于2000年进入中国市场。由于这种新型的通风方式,对地下车库通风,较之传统的通风系统,具有一系列的优点,很快在中国各地得到应用。但是,由于进入中国的时间较短,尽管已有不少应用实例,无风管诱导通风系统不论在设计方法还是通风效果上,都缺乏相关的理论验证。 本文首先对成都某地下车库采用无风管诱导通风时的气流组织利用CFD技术进行模拟分析。模拟以工程中广泛使用的k—ε紊流模型为基础,选用控制容积法,对方程组进行了离散,用SIMPLE算法求解方程组,利用CFD计算软件得出车库的流场分布。针对原设计出现一定程度的新风短路、诱导风机没能充分发挥作用的现象,又设计了五组算例,来分析无风管诱导通风系统的特点和适用条件。算例通过变换送排风口的相对位置、喷嘴射流的角度、送排风机压差引起的主气流和诱导风机射流气流的相对关系等,寻找保证理想诱导通风效果需要的条件,总结无风管诱导通风系统的设计和运行规律。在此基础上,对原车库的无风管诱导通风系统提出两种改进方案。通过对改进方案的速度场和CO浓度场模拟计算和分析,证明无风管诱导通风系统能达到非常好的通风效果,并对无风管诱导通风系统的设计和运行提供了一些理论依据和建议。