在如今的生活中,随着车辆的普及,人际交往的频繁,“搭乘顺风车”的现象十分常见。驾驶人出于善意无偿搭载他人,为其提供出行便利,这种现象在民法上称之为“好意同乘”。作为一种互帮互助的友善行为,好意同乘符合社会主义核心价值观,受到广泛提倡。然而,一旦好意同乘发生交通事故导致搭乘人损害,当事人之间难免产生纠纷,甚至“对簿公堂”。《民法典》第1217条对好意同乘致损的减责问题做出了规定,回应了实践中频发的好意同乘致损纠纷解决需求。但目前理论研究和司法实务对好意同乘认定标准、归责原则适用和赔偿责任不甚明确,尤其是不同类型好意同乘致损赔偿责任划分以及减责比例等并未形成统一的意见,导致司法适用中由于裁判者对好意同乘致损认识存在分歧,裁判结果出现“同案不同判”。因此,厘清好意同乘基本概念和性质,探明好意同乘致损归责原则适用及赔偿责任分配,形成多元救济制度,对妥善高效解决好意同乘致损纠纷,倡导助人为乐和绿色节能出行,促进社会和谐稳定具有重要意义。论文对好意同乘相关理论学说进行介绍,分析好意同乘概念、性质及构成要件,并对好意同乘致搭乘人损害赔偿的请求权基础进行阐述。通过考察好意同乘致损相关案件,并抽取40个样本案例分析比较,梳理出我国司法实践中对好意同乘致损纠纷处理存在好意同乘认定分歧、归责原则适用不一、赔偿范围不同和救济途径单一等问题,并从立法不完善、各地指导意见不统一和相关配套制度不完备等角度分析原因。针对上述问题,通过比较法上相关制度的分析借鉴,从立法、司法配套机制和拓宽救济途径等方面对我国好意同乘致搭乘人损害的赔偿责任的制度构建提出建议,主要包括明确好意同乘认定标准、规范过错责任原则适用、区分类型合理划分赔偿责任以及形成多元化救济制度等,以完善好意同乘致搭乘人损害的赔偿责任制度。