山区公路作为带状构造物,往往沿河傍山布线,与水流、河床等相互影响,加上山区地形地貌、气候水文、地质条件复杂,沿河公路水毁难以避免,且影响因素众多,类型多样。沿河公路水毁识别是通过对影响因素的分析归纳,提出相应的评估与判别指标,运用这些指标识别水毁灾害的类型和危险性,为公路管理部门制定科学的防灾减灾决策提供可靠依据。本文是依托交通部西部交通建设科技项目“山区公路防排水评定方法与抗水灾评估指标研究”和课题的研究完成的。首先,本文针对沿河公路水毁灾害,广泛搜集国内外相关资料,并进行分析归纳,得出沿河公路水毁类型划分和水毁形态特征,系统分析水毁灾害的影响因素,提出了沿河公路水毁的识别原则与内容。其次,从宏观和微观两个方面入手,提出了水毁灾害识别指标体系,应用将《全国年日(24h)平均降雨量大于25mm日数分布图》、《中国公路植被覆盖度图》、《中国河网密度图》、《沟谷(大于25°)所占面积比图》数值图件相叠加的方法进行了沿河公路水毁灾害区域识别,并根据水毁征兆对水毁灾害进行超前预判；在综合分析各类识别方法的基础上,采用情景分析与成因分析相结合的方法进行水毁灾害类型识别。再次,选择洪水流量、水位、流速、洪水持续时间、河流形态等五个指标作为危险性影响因子进行分析,并确定各个指标的权重和权数,运用这些指标特征对沿河公路水毁危险性进行识别。最后选择G210宁陕段作为实例,通过现场调查和资料分析,对识别方法进行验证,得出的识别结果和工程实际具有较好的一致性。