实际工程中，由于外界环境的影响，混凝土中钢筋锈蚀是非常普遍的现象。锈蚀钢筋混凝土结构仍需要抵御包括地震等动力荷载在内的作用。研究锈蚀钢筋混凝土的动态粘结性能，建立锈蚀钢筋混凝土的动态粘结滑移本构关系对现役结构的动力分析是至关重要的。本研究是导师申请的国家自然科学基金项目“钢筋混凝土结构锈裂损伤的参数识别与系统仿真评估”(批准号50079002)的子课题，研究的主要内容如下： 通过对受拉试件电化学快速锈蚀试验结果的分析，探讨了电化学锈蚀环境对锈蚀速度的影响；对试件表面裂缝宽度、试件破型后钢筋平均锈蚀深度以及坑锈深度进行了量测，得出了表面裂缝宽度与平均锈蚀深度，平均锈蚀深度与最大坑锈深度的统计关系。 根据18个试件动态拉伸试验结果，得出了粘结应力沿锚固深度分布的时程变化规律；通过对不同锈蚀程度试件试验结果的分析，研究了锈蚀程度对粘结应力分布、钢筋残余应变分布、残余粘结应力分布、初滑移荷载以及两端滑移差的影响规律。通过对不同加载频率试件粘结性能的研究，得出了粘结性能也存在速率敏感性的结论。 探究了动荷载下锈蚀钢筋混凝土的粘结机理；基于实测资料，建立了动荷载下锈蚀变形钢筋与混凝土的粘结滑移本构关系。为动荷载下服役钢筋混凝土结构的非线性有限元分析提供了理论根据。 把瞬态动力学Full法应用于试件的非线性动力分析，探讨了锈蚀钢筋混凝土结构的有限元模型以及锈裂损伤对有限元分析中有关参数取值的影响；利用非线性有限元仿真分析，对锈蚀钢筋混凝土动态粘结性能的影响因素进行了探讨。 基于电化学试验资料对现有的锈裂模型进行了验证，在前人建立的锈裂模型基础上，提出了考虑电化学锈蚀速度、较大c／d以及粗钢筋影响的锈裂模型；用径向压力模拟钢筋锈胀对周围混凝土的作用，通过试验结果和非线性有限元分析，探讨了轴向不均匀锈蚀对结构的影响和胀裂时锈胀压力的影响因素。