回弹是板料成形中的三种主要缺陷之一,也是其中最难控制的。回弹的存在直接影响到冲压件的形状、尺寸、精度和表面质量。特别是近年来高强度钢板在汽车车身制造中的大量应用,使得回弹问题尤为突出。高强度钢的机械性能和普通低碳钢有很大差异,钢板高强度化易引起塑性下降,成形性变差,而屈服强度的提高则引起面畸变和显著的回弹效应,增加形状不稳定性。因此,高强度钢冲压成形中的回弹是工业生产中的一个实际问题,也是学术界关注的热点。首先,在参考大量国内外技术资料的基础上,阐述了板料成形数值模拟理论中的关键技术。针对目前的研究现状,指出在分析板料成形问题时应采用大变形弹塑性有限元法,使用有限元模拟软件Dynaform,并结合弹塑性有限元方法对冲压件的回弹规律进行了研究。其次,分析了板料成形中产生回弹的原因,阐述了在回弹研究中所采用的建模方法和计算方法,同时分析了影响回弹预测的因素。然后,建立了曲面扁壳件的力学模型及有限元模型,分析了压边力、摩擦系数、板料厚度、拉深深度以及拉深筋对回弹的影响规律,介绍了回弹控制的一些方法,并利用模拟所得的结论和模具型面补偿方法对回弹进行了控制,研究结论对其它冲压件生产的回弹控制起到指导和参考意义。最后,通过正交实验方法分析各因素对回弹的影响程度,进而确定相关参数的合理数值,并通过实验加以验证。