我国很多工程项目存在工期延误、费用超支的情况，尤其是大型工程项目，由于工程量大、参与人员众多、施工工期长、施工复杂，相对于一般工程项目，更容易出现工期延误、费用超支的情况。因此，越是大型工程项目，越需要进行工期-费用优化，优化后产生的经济效益也越大。　　项目工期、费用与质量，三者之间相互联系、相互制约。对于项目管理者而言，最好的结果就是三者都达到最佳状态，但这在实际工程中很难实现。一般项目要求优先保证质量，因此项目管理者需要在保证项目质量的前提下对项目工期与费用进行优化，以取得良好的经济效益。　　本文运用计划评审技术、总时差定理、动态规划法与循环法进行青弋江特大四线客运专线桥的工期-费用优化研究。主要研究内容如下:　　1、运用计划评审技术估计项目工序时间，相对于正态分布，项目工序时间倾向于服从β分布。在工序时间服从β分布条件下，通过比较五种估计方法的误差，找出估计工序时间的最佳方法。　　2、运用总时差定理构造工程项目的等效子网络图，通过对工程项目等效子网络的优化来达到优化项目工期-费用的目的，可以减少工程项目工期-费用优化的计算量。　　3、结合动态规划法与循环法，建立项目工期-费用优化模型，该模型通过将项目工期与费用分开优化，能保证优化结果为最优解，同时计算简便。通过实例，证明模型有效。　　通过以上研究，先用总时差定理构造工程项目的等效子网络，再运用优化模型进行项目工期-费用优化，从而保证工程项目工期-费用优化结果为最优解且计算简便。