租赁业务作为融资性质的交易模式,其在国内外市场中得到了广泛的认可。特别在如飞机、船舶、医疗设施等大型设备上,租赁的使用有效地降低了资产使用方资金使用需求,提升资产使用效率,在航空领域更是航企的一种主流融资模式。航企对于飞机资产的资产证券化探索与尝试则是在租赁这种融资方式规则改变后的有效补充。对正处于快速创新发展中的我国资产证券化市场,将产生重要的理论及实践影响。论文通过对相关理论依据和现状进行分析。分析经营租赁进表后对航企负债率的不利影响,结合国内外现行证券化市场的发展情况及面试产品相关情况。针对飞机资产证券化这一新领域,以海航集团旗下航企证券化项目进行研究分析,重点以旗下C租赁公司拟计划在证券市场操作的飞机资产证券化项目的研究,通过实地调查方式,进行材料收集及数据分析,走访有关项目实际参与人和项目主导领导,并实地参与合作券商进行业务讨论,努力探索在新形势下企业实现资金融通及控制负债率双重目的下的资产证券化融资创新模式。研究表明,航空企业证券化为未来企业筹措资金,优化资产负债结构,提升现有资本效能,降低融资成本,提供了良好的、有效的选择方案。而引入飞机残值概念加大了基础资产规模,为该类证券化产品的一大创新,但同时因飞机残值的确认,担保及外汇管制等方面同样存在的管理机构监管问题,因此,在积极稳妥推进我国飞机资产证券化的同时,针对现有发行阻碍,亦需多方协并研究解决方案,促使项目顺利落地。