目前,我国正在大力建设客运专线和既有线的改造,在设计施工中首先考虑的、最重要的是保证列车行车的安全,其次要注意提高列车运行的效率。闭塞分区的设计的目的就是在保证列车安全的前提下,尽可能大的提高列车的效率。由于闭塞分区的设计涉及以线路条件、机车、车辆及列车编组等特性数据为基础的列车牵引计算;速度等级的划分;闭塞分区长度的确定;区间通过信号机的布置等内容,计算工作量十分繁重,非常容易出错,因此,开发一套自动闭塞分区设计集成软件,能够完成上述相关工作,使工程人员减少工作量,提高工作效率,是很有现实意义的。本文通过研究列车牵引计算理论、区间追踪间隔模型、站场追踪间隔模型、列车速度等级划分、软件工程等相关知识,进行了闭塞分区设计的需求分析及功能,并设计完成全部软件功能。本软件分为数据管理子系统、显示子系统、区间划分子系统,实现了现场数据的智能化处理;自动绘制各种列车速度-距离曲线,时间-距离曲线,区间图;闭塞分区长度的确定及信号机的布置和位置的调整。最后,对全文的研究工作进行了总结,并展望了自动闭塞分区设计中进一步还要研究的课题。