对特定汽油发动机的电子点火系统能可靠点火，除了和其系统设计及各电子元件参数有关外，对汽车使用者而言更多的是其使用因素的影响。 　　本论文重点分析了电子点火系统故障特征，论证了决定电子点火系统性能的使用因素主要有电瓶电压、点火信号发生器发出电压信号的占空比、火花塞间隙、高压阻抗、点火提前角，这些因素在点火系使用过程中故障率占点火故障比例最大，故障出现的频率最高，而且有时常因维修调整不当导致点火系统性能变差。并且对点火次级波形的形成机理及其描述点火过程的特点进行了分析，指出点火次级波形对点火过程的描述主要体现在点火次级波形参数上，这些参数就是击穿电压、点火电压、点火闭合时间、点火时间。 　　本课题以电子点火系统使用因素中电瓶电压、点火提前角、火花塞间隙、高压阻抗等故障或调整不当为对象进行试验，在对次级点火波形研究的基础上，通过对各点火波形参数与点火系统使用因素间的相关关系试验分析，指出各点火系统使用因素对应的波形故障特征参数，并根据各故障对电子点火波形各参数影响显著性不同进行了故障特征参数划分，建立了相应的使用因素故障影响与波形参数之间数学模型；同时，研究了这些点火系故障对汽车排放性能的影响规律，建立了各点火系使用因素特性变化导致汽车排放变化规律的数学模型。