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目前对改性沥青的应用受到生产、运输、存储等过程条件的制约,质量很难保证。而直拌式SBS改性方式,避免了现场制作改性沥青的设备限制,无需考虑改性沥青的运输和存储,节省成本,甚至消除了改性沥青生产过程中的高温老化,称为解决上述问题的可行性技术措施之一。本论文在山东省交通运输科技创新项目“直拌式SBS改性剂及改性沥青混合料的研发与应用”的支持下开展研究。为了确定直拌式SBS改性剂适宜的加热温度和加热时间,采用微波炉加热的方法,以熔化温度和加热时间作为评价指标,通过观察直拌式SBS改性剂的熔化情况,确定了沥青混合料拌和时直拌式SBS改性剂的技术参数,提出当加热温度为150℃、加热时间不少于20s时,直拌式SBS改性剂熔炉效果最佳。通过“湿法”制备直拌式SBS改性沥青,对其进行针入度体系、SHRP标准中PG体系下的各项性能指标检验,分析直拌式SBS改性剂对沥青的改性效果。结果表明,随着直拌式SBS改性剂掺量的增加,沥青的感温性能改善,高温黏度增大,低温延展性提高,但当其掺量超过6%时,沥青的温度敏感性增大,建议直拌式SBS改性剂的掺量不超过6%为宜。为了研究直拌式SBS改性剂对沥青混合料性能的改善效果,选用沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA-13)和连续密级配沥青混合料(AC-13)两种常用沥青混合料进行路用性能检验。根据马歇尔体积参数,提出了采用直拌式SBS改性剂制备SMA-13和AC-13两种改性沥青混合料的实验室生产工艺,为施工现场生产配合比和生产配合比验证提供了试验参数。通过马歇尔试验,分别确定了SMA-13和AC-13沥青混合料的最优级配和最佳沥青用量,对直拌式SBS改性沥青混合料进行了室内车辙、低温弯曲、水稳定性等路用性能试验研究,与商用成品SBS改性沥青混合料相比,直拌式方式制备的沥青混合料路用性能基本无差异,在高温抗变形能力方面略有优势。借助可真实模拟路面实际受力状况的1/3比例尺路面加速加载试验机,进行了高温加速加载车辙试验以评价直拌式SBS改性沥青混合料的耐久性能。结果表明,SMA-13直拌式SBS改性沥青混合料车辙深度较商用成品SBS改性沥青混合料降低了4.8%,AC-13直拌式SBS改性沥青混合料降低了18.2%,表现出了良好的高温稳定性和长期路用性能。