城市对外客运枢纽是城市客运交通系统的重要组成部分,是实现各种交通方式有效衔接的场所,其最主要的交通功能是实现乘客在对外交通与城市内部交通之间的换乘。因此,对城市对外客运枢纽换乘组织进行研究,对提高城市客运系统的整体效率,提升城市客运交通服务水平,满足乘客安全、方便、快捷、舒适出行需求,缓解城市交通压拥堵等方面具有十分重要且深远的意义。论文在对城市对外客运枢纽概念界定和功能介绍的基础上,指出换乘功能是其最主要的功能,并对枢纽进行了系统结构和特性分析,确定了城市对外客运枢纽换乘组织的内涵及原则,最后提出了换乘组织的目标。首先,介绍了换乘量预测的意义,并对影响换乘量大小的因素进行分析,建立考虑换乘经济性、舒适性、方便性、安全性、快速性因素的换乘阻抗函数,用非集计MNL模型标定换乘阻抗函数,最终建立适用于城市对外客运枢纽换乘量预测的双约束重力模型。其次,对城市对外客运枢纽的换乘组织进行分析,系统的分析了城市内部交通与城市对外交通之间存在的各种换乘模式,从而为枢纽换乘组织规划与设计提供了思路与方向;从换乘运营组织方面,分析各交通方式的运能衔接方法、换乘流线组织方法、枢纽内换乘服务与诱导信息的设置等问题。然后,通过建立以换乘顺畅性、换乘时效性、组织有效性为准则层的评价指标体系,提出基于层次分析法(AHP)的城市对外客运枢纽换乘组织的模糊综合评价方法。最后,运用本文的方法与理论,对石家庄站换乘组织进行了实例分析。