优先发展城市公共交通是解决大中城市交通问题的重要措施，港湾式公交停靠站是其中的一个重要环节，它的设置无疑对城市交通的安全、高效都起到促进作用。 但是港湾式公交停靠站是一个永久性的工程，需要一定的投资，所以投资港湾式公交停靠站应当经过一定的计算后方可付诸实施。一般来说，港湾式公交停靠站的设置问题包括必要性、间距和通行能力等基本要素，有必要对以上要素进行研究，从而使港湾式公交停靠站在规划、建设、运营等三个环节上收到最大的效益。 本论文通过对公交车辆停靠过程的分析，在速度、交通流量和投资额度三者之间建立了一种函数关系，并通过经济效益评价的方法来验证港湾式公交停靠站投资的必要性。 通过对公交车辆从起点到终点的行程时间的精确分析，在交叉路口数量、公交停靠站数量和运营车辆数量之间建立了一种函数关系，使应用者可以根据自己的财政状况科学地规划港湾式公交停靠站的设置数量。 如果港湾式公交停靠站的通行能力不足，将导致停靠站附近公交车辆排队，造成拥挤。本论文在分析公交车辆在停靠站处的行驶特性后提出了港湾式公交停靠站的通行能力公式，目的是要每一个港湾式公交停靠站的建设都科学合理。