在世界经济高速发展的时期,桥梁作为社会生产生活中必不可少的一部份,在整个政治、经济、生活领域发挥着十分重要的作用。但是,近些年来,我国在役公路桥梁的使用性能差、耐久性低、服务水平低、服务寿命远低于设计寿命等问题,已经严重影响了桥梁正常服务功能的发挥,并且给养护、维修等后期运营管理工作带来难以承受的经济和社会负担,也使桥梁的建设管理面临着极大的风险。这种只关注眼前和短期投资和利益,而忽视后期和长期风险的行为,必须得到彻底纠正。另外,在传统设计理论中,设计工作的重点主要集中于施工阶段的施工成本和结构短期性能的设计和优化,对结构耐久性设计和使用寿命的重视不够。并且,设计中没有涉及设计使用寿命内的管理、养护、维修、构件更新、拆除等建成以后的诸多问题。同时,在投资决策上,也只注重建设期的投资成本,而不重视桥梁整个寿命周期内的总成本。因此,在可持续发展的背景下,我们必须在传统的设计理念的基础上,提出一套新的、适用的桥梁设计理论,即桥梁全寿命设计理论。本文提出以时变可靠度理论为基础,以性能需求为目标,考虑桥梁寿命周期内的成本的基于桥梁全寿命周期设计的理念——桥梁全寿命设计理论。本文首先介绍了研究的背景、全寿命研究的国内外概况:其次,针对桥梁传统设计方法及其特点,建立了桥梁全寿命设计理论的体系和框架,对相关概念、内涵、主要设计内容和设计基本原则进行了研究;另外,根据桥梁全寿命设计的任务,对设计流程和阶段进行了划分;最后,分析了桥梁寿命周期成本的构成和计算模型以及全寿命成本分析法(LCC分析法)的特点,并对桥面铺装方案进行全寿命周期经济评价。评价结果表明,该法比传统的只考虑初始建设费用的评价方法更全面、更科学。