受流装置是实现磁浮列车平稳受流、车辆平稳运行的必要条件,是磁浮列车实现稳定运行的关键部件。受流装置的设计要综合考虑磁浮列车的结构及运行特性、受流摩擦副材料的匹配、实际路线设计要求、具体的路况等条件,使得列车在一定速度运行情况下,受流滑靴始终与受流轨保持平稳接触,保持列车的正常运行。论文基于中低速磁浮列车的车辆结构及运行特性的分析,通过选择合理的磁浮列车交通电压制式和受流方式,明确磁浮列车对受流器的基本要求,发明了一种以平行四边形四连杆机构为主要特征的侧向受流器(已申报国家发明专利)。论文对侧向受流器的结构特征进行了描述,在此基础上,首先对弹簧刚度和受流滑靴与受流轨之间的正压力进行了计算,然后根据理论分析和设计参数计算的结果,设计出受流装置的具体结构参数,然后利用仿真方法对设计参数进行了测算:第一步在三维CAD软件中进行零件建模和虚拟装配,第二步利用CAE软件对受流装置进行了基于有限元法的结构静力分析;最后一步利用ADAMS软件对列车运行过程中受流装置的运动情况进行了动力学仿真。仿真结果分析表明,基于中低速磁浮列车设计的受流装置,能够实现中低速磁浮列车的稳定受流,验证了受流装置设计的合理性。