差厚高强度钢激光拼焊板具有减轻车身重量、提高汽车安全性、降低制造成本等众多优势，目前已成为汽车轻量化的重要实施手段。由于母材性质差别以及焊缝的存在改变了板材的均匀性和连续性，传统成形极限图理论无法描述差厚高强度钢激光拼焊板的成形极限，目前迫切需要建立其成形极限图理论和方法，以正确、有效地评价其成形性能。本文在总结、研究差厚高强度钢激光拼焊板失效规律的基础上，建立其成形极限图理论模型及研究方法；采用刚性半球凸模胀形试验获得其试验成形极限图；将试验建立的成形极限图作为破裂判据应用于差厚高强钢激光拼焊板成形有限元仿真中。第二章对差厚激光拼焊钢板的失效形式、失效原因进行综述；以有限元仿真为手段，从变形特点、失效形式，应变分布和应变路径变化规律几方面，对差厚高强度钢激光拼焊板在单向拉伸、平面应变和等双拉变形状态下的失效规律进行研究。在此基础上建立差厚高强度钢激光拼焊板的成形极限图理论模型和研究方法。第三章对差厚高强度钢激光拼焊板进行半球凸模胀形试验，获得其在不同应变状态下的极限应变；采用ARGUS应变测量系统分别测得各个应变状态下的极限应变值，并标绘成差厚高强钢激光拼焊板的成形极限图。通过对不同试件的变形特点、失效形式和应变分布情况进行研究，验证了第二章建立的差厚高强度钢激光拼焊板成形极限图理论模型的正确性。第四章将试验建立的成形极限图作为破裂判据应用于差厚高强钢激光拼焊板成形有限元仿真中。以凸模胀形试验为例进行仿真，将第三章建立的高强钢拼焊板试验成形极限图作为破裂判据引入Dynaform软件后处理模块。通过仿真结果与试验结果的对比，验证了差厚高强钢激光拼焊板成形极限图研究方法的正确性、有效性和实用性。