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环面渐开线齿轮是一种既可作平行轴传动,又可作相交轴传动,对安装误差不敏感的新型齿轮,具有复杂的齿面结构,同时具备良好的啮合特性和承载性能。在环面渐开线齿轮的传动过程中,啮合刚度和齿面摩擦等内部激励往往会对齿轮传动系统的工作性能和寿命产生重要影响。本文针对环面渐开线齿轮传动系统展开动力学研究,主要内容包括:基于有限元法的时变啮合刚度分析,基于混合弹流润滑理论的摩擦系数分析,齿轮-轴耦合动力学建模和齿轮传动系统的动态特性分析。在环面渐开线齿轮的几何特性分析中,根据齿轮的加工原理和环面渐开线齿轮的齿面方程