国内政策的大力支持和我国高铁技术的成熟,促使我国高铁承包商走出国门,努力开拓国际高铁市场。探究我国高铁承包商的目标市场和进入模式选择情况,分析相关因素对二者的影响,对我国承包商的国际化具有指导意义。本研究分别用多元线性回归、二项逻辑回归实证分析了市场选择和进入模式选择问题,并以中国土木工程集团公司为案例分析对象探究相关假设的有效性。本研究的主要研究内容和成果包括：(1)市场选择部分。对中国高铁承包商而言,目标国与中国的地理距离对该国被选择的概率成反比,假设1获得支持；文化距离对市场选择显著负相关,假设2得到验证：制度距离对目标国选择概率显著负相关,假设3得到验证；贸易联系对目标国选择概率显著正相关,假设4得到验证。(2)进入模式部分。首先提出了适合工程行业的进入模式分类,包括投资模式和合同模式。对中国高铁承包商而言,从统计样本数据来看,多数承包商采用了投资模式进入国际市场。企业国际化程度对投资模式的选择正相关,假设5获得支持；文化距离对投资模式的选择负相关,与原假设6一致；贸易联系对投资模式的选择正相关,假设8得到验证；制度距离在回归中并不显著,因此假设7并未得到验证。(3)个案研究。选取中国土木工程集团进行案例分析,通过对比分析中国土木工程集团和全样本数据,本研究结果支持H1、H2、H4、H5、H8的结论。本研究主要贡献：(1)对工程行业进入模式进行了划分,并提出属地化水平是进入模式的内涵之一；(2)以中国高铁承包商为研究对象,实证分析了不同因素对其市场选择和进入模式的影响,丰富了国际化理论,并为承包商“走出去”提供决策支持。