随着全球经济的发展，船舶市场持续升温，造船企业发展迅速，但同时船舶业的竞争也日益加剧。造船是一个会产生巨大物流成本的复杂生产过程，在企业通过压缩生产成本、扩大销售额来赢取效益的空间逐渐减小的今天，物流逐渐受到企业管理人员的重视，而纵观整个船舶制造过程，管加工车间又是其中一个特别重要的环节，其生产加工进度会影响到整艘船的加工周期，对管加工车间生产物流系统的合理优化设计可有效降低物流成本，缩短生产周期。本文以CD造船厂管加工车间为背景，旨在探讨船舶制造企业管加工车间生产物流系统优化设计和评价方法，以解决车间物流系统混乱，路线复杂，物流回流等问题。论文概括了船舶制造企业管加工车间生产物流系统的概念和特点，通过分析船舶制造企业管加工车间生产物流现状及存在的问题，提出船舶管加工车间生产物流系统优化设计和评价需求。在车间物流系统优化设计中，提出船舶管加工车间双托盘管理模型，利用成组技术，以加工托盘为基本单位实现管子的成组加工，以装配托盘为基本单位实现管子的单元舾装，并在此基础上分别从生产流程优化、设施布局规划、存储搬运工具优化三方面着手建立管加工车间生产物流系统优化设计体系：1）基于双托盘管理模型，利用成组技术，在装配区将单管装配和多管装配的管子分成两条生产线，并以此为基础优化加工流程，可减少车间物料回流现象；2）运用SLP方法对管加工车间设施布置规划进行研究，结合双托盘管理模型，在原基础上增设第一分拣区（加工分拣）和第二分拣区（装配分拣），并以当量物流量和物流矩作为定性选择评价指标；3）双托盘管理模型对管加工车间物料存储和搬运工具提出了更高的要求，因此本文对物料工具做出重新设计。在生产物流系统评价方法研究中，分析对比各评价方法的优缺点，确定应用仿真技术评价方法对改进后系统进行评价。最后以CD船厂为背景，进行管加工车间生产物流系统优化设计。使用Flexsim仿真软件对管加工车间优化设计后生产物流系统进行仿真，统计在制品量、资源利用率等指标，对优化前后的车间总产量、物流矩、平均在制品量、平均产品周期、资源利用率等数据进行对比分析，从而验证车间生产物流系统优化设计的可行性。