近年来，人类以往所依赖的陆地资源可利用率逐渐降低，人们不得不将开发重心转至海洋。中国也逐渐在由造船大国向造船强国慢慢转变。为了提升船舶建造速度和建造精度，提升船舶性能，需研制一套大型船舶圆形分段的对接精度控制系统。该系统可以大大缩短圆形船舶分段的船台装配时间，为圆形船舶分段对接提供更好的精度控制。对于提升船舶性能和缩短建造周期显得十分重要。同时也对企业的经济效益和市场竞争力有巨大提升。
　　本文所研究的大型船舶圆形分段精度控制系统是针对已经通过船台小车对接后的分段的进一步精度控制手段，与传统的钢材加固工装不同，是一种实现了高度自动化、更加安全、更加经济的对接方案。
　　本文首先介绍了本文的研究背景、意义和国内外研究现状；其次根据大型船舶圆形分段精度控制系统的功能需求和场地限制，设计其总体技术方案，编制了技术方案书，主要包括大型船舶圆形分段精度控制系统的系统组成、框架设计、关键部件选型及液压系统的初步设计；然后根据系统的主结构特性和运动特点，进行数学建模和动力学分析，分析得出外部钢结构在伸展过程的动力学模型；第四,结合动力学分析，对圆形分段、主结构的不同工况和液压缸安装底座，进行有限元分析，得到其应力分布云图，验证结构的设计合理性，并做出针对性的调整优化；最后针对圆环主结构特大钢结构件，进行了铸造仿真模拟，并对铸造方案进行了优化，提高铸造材料的可靠性，确保主结构的安全性能。
　　本文提出的总体方案、结构分析和铸造仿真优化，对于以后的船舶分段对接控制系统和大型钢架结构的建造具有一定的参考意义，也为后续研究打下基础，提供了理论分析数据。