基于MEMS技术的非线性静电式能量采集器的研究

来源 :浙江大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lelefeng123
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着MEMS技术的发展和无线传感器网络功耗的大幅下降,使用MEMS振动能量采集器为其持续供电成为可能。MEMS振动能量采集器具有便携、无污染等优点,可分为压电式、电磁式、静电式三种方式,在综合分析各种方式优缺点的基础上,选择静电式作为研究方向。传统的振动能量采集器主要为线性结构,带宽较窄,输出能量受外界激励频率的影响较大。本文基于非线性理论及碰撞理论设计了两种不同形式的MEMS静电式能量采集器结构:直线运动非线性碰撞结构和平面内转动碰撞结构。并对直线运动碰撞结构进行了详细的仿真和实验,得到其固有频率,带宽,输出功率等在非线性弹簧作用下的特性。本论文将通过下面六章介绍研究的主要内容。第一章主要介绍了振动能量采集的三种不同方式及各自的采集原理,并按此分类介绍了国内外研究现状,最后提出本论文的主要研究内容及研究方法。第二章首先介绍了三种不同结构的静电式能量采集器的工作原理,及其动能转换成电能的方法。然后对设计所需的理论分为三个方面进行了详细阐述。第一方面是非线性理论,主要理解其特征及相应的研究方法。并介绍了分析非线性弹簧的常用方程:达芬方程。掌握达芬方程不同条件下所呈现的不同性质(线性、硬特性、软特性、双稳态特性),并总结其设计方法。第二方面是碰撞结构设计理论:主要阐述了碰撞的特征及碰撞振动的分析方法。第三方面是转动器件设计理论:分析了使器件在平面内转动的稳定性条件,主要介绍了环形梳齿状电容的设计和蛇形弹簧的使用。第三章设计了不同形式的非线性弹簧、蛇形弹簧、碰撞结构及梳齿状电容,并使用ANSYS对各个结构进行了有限元仿真。设计了直线运动非线性碰撞能量采集器及转动碰撞能量采集器两种结构。对两种结构分别进行有限元仿真,得到各自的固有频率。并对直线运动器件的次级结构进行了静力分析和加工孔影响下的模态分析,分别用于确定碰撞点的位置和加工孔对固有频率的影响。通过LTSPICE对直线运动器件的主级结构建立集总模型,并进行了固有频率及输出功率的仿真。第四章简要介绍了器件的加工过程,并先后进行了三次加工。在总结前两次加工失败经验的基础上对设计和加工工艺各自进行了优化,得到了结构完整、可用于测试的器件。第五章介绍了PCB板的设计,测试实验台的搭建,并对直线运动器件的主级结构进行了实验。由实验数据分析得到了器件的固有频率,最佳阻值,电容变化值以及一定条件下的输出电压和输出功率。实验数据与仿真数据进行了比较,并分析了产生误差的原因。第六章对本论文的主要工作做了简单总结,得出了实验结论。并对本论文中存在的问题和不足进行了简要分析,展望了未来研究的方向。
其他文献
我国经济在快速的发展,社会也在不断的进步,市场竞争越来越激烈,企业要想在激烈的竞争中占有重要优势,就需要不断地提高企业的经济效益,采取一定的措施加强工程预算工作,对工
随着现代塑性加工技术的进步,复杂形状零件和难变形板料成形的需求越来越大,对模具的设计制造提出了更高的要求。模具性能和摩擦磨损是影响材料成形成败的关键因素之一,因此
遥操作机器人已成为人类智慧的延伸,代替人类完成危险环境下的作业,目前在航天等领域中应用广泛。力反馈技术是遥操作系统实现的关键技术之一,它可以提高遥操作的效率、安全性和
通过有机废弃物生物干化实验,研究了通风量对生物干化效果的影响.实验以果蔬、厨余和园林垃圾几种典型有机废弃物作为原料,设置3个梯度的通风量,对其温度、含水率和有机质含
减阻剂(DRA)的减阻效果在现场使用的过程中受到多种因素的影响,实验利用旋转圆盘装置对影响减阻效果的因素进行了研究。首先对有箱体约束流体的旋转雷诺数的计算方法做出了新
辽河油田的超稠油生产经历了一个从认识到实践,再认识再实践的发展历程。超稠油粘度比一般稠油高出十几倍甚至几十倍。采油工艺采用蒸汽吞吐,为此原油含水较高,一般大于60%,
本文通过对荣华二采区10
期刊
随着近年来我国经济不断发展,我国基础建设的发展力度不断加大,无论是规模还是数量都得到了很大的发展,对于工程建设企业而言,其为关心的莫过于工程经济效益.我国很多工程建
质子交换膜燃料电池具有高能量转化率、高启动速度、便捷的功率可调性等优点,被视为电动汽车和住宅用发电装置最为合适的燃料电池系统,在未来存在着广阔的市场和应用空间。但由于质子交换膜燃料电池的整个生产工艺较为复杂,造成自动化生产比较困难,从而成为阻碍质子交换膜燃料电池大范围应用的瓶颈之一,开发高效、高可靠性的自动化生产设备具有非常重要的意义。因此,本文针对质子交换膜燃料电池自动化生产线中的多层异质薄膜层
利用便携式排放测试系统(PEMS),对一艘内河船舶燃用B10餐厨废弃油脂制生物柴油(生物柴油:柴油为1:9,体积比)进行实际工况排放测试.出港和进港工况下,CO、THC、NOx和PM瞬态排