长海县地处海岛,受制于不利的海岛条件,目前服役的公路仍为水泥混凝土路面。在行车荷载和外界环境因素的反复作用下,水泥混凝土路面的使用性能逐渐衰变,采用在旧水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层的方法进行修复,能够有效利用旧水泥混凝土路面的剩余强度,改善路面的使用性能。本文关于沥青罩面层在长海县是否可行进行了以下研究:(1)对长海县的气候特点进行调查,结合相关公式将长海县定义为水稳、低温抗裂区,该区域沥青罩面层主要考虑抗水损坏和低温抗裂性能;通过调查发现该地区旧路的主要病害为板底脱空、错台以及面板裂缝。(2)利用有限元软件ABAQUS进行三维建模,分析了旧水泥混凝土路面板底脱空和错台对加铺结构的影响,并定性研究了罩面层结构内部和外部参数的变化及温度和荷载耦合作用对加铺结构的影响,为沥青罩面层的设计提供了参考性的指标。(3)在结合传统沥青混凝土罩面材料的研究和工程实践基础上,建议了一种新型罩面材料,微罩面是一种高聚物材料,具有良好的抗侵害性能和较长的使用寿命,利用ABAQUS有限元软件建立模型进行了数值模拟,并将响应结果与沥青罩面结构的结果进行了对比。(4)旧水泥混凝土路面上加铺沥青罩面结构容易产生反射裂缝,本文结合长海县的气候状况,基于断裂力学和有限元方法对车辆荷载和温度作用下沥青罩面层的裂缝应力强度因子进行分析,研究了沥青罩面层厚度、模量及降温幅度等参数变化对加铺层裂缝应力强度因子的影响,并采用广义Paris公式分析了沥青罩面层模量和厚度对疲劳寿命的影响。