预应力锚索支护结构作为一种新型支护技术，是从实际工程的需要发展起来的，以其独特的性能、简便的工艺、快速的施工、经济的造价，在全国较多的高速公路边坡工程中得到了广泛的应用，取得了巨大的社会经济效益，已成为顺层高切边坡工程支护结构最有竞争能力的比选结构之一。因而在许多国家和地区得到迅速的推广和应用。 预应力锚索支护技术是将滑体与滑床(稳定基岩)联成一体的抗滑工程措施，它是充分利用岩土自身强度来稳定岩土体的措施，属于一种新型锚固技术结构。因此，深入研究预应力锚索支护设计理论与设计方法具有重要意义。探索新的锚固设计理论，采用科学的施工方法和先进的施工工艺，开展锚索支护的优化设计工作研究已成为各类边坡防护工程的当务之急。 本论文结合作者参与设计与施工的具体工程项目，就锚索支护技术的结构设计，解决“渝(重庆)——沙(长沙)”高速公路“彭(彭水)——武(武隆)”段顺层高切边坡稳定做一些有益的尝试工作，为该项技术的应用及同类工程实践作积极的探索，以提供宝贵的经验。本论文主要研究内容如下： ①本文利用理论分析法和工程实践来研究锚索支护的作用机理、锚索支护结构的稳定性； ②分析锚索支护结构的特点及其适用条件； ③总结锚索支护结构失稳的基本形式，说明不同失稳形式产生的原因； ④锚索支护结构的优化设计理论和方法； ⑤锚索支护技术在施工工艺及施工过程中应注意的事项； ⑥通过一个典型的预应力锚索支护技术工程实例，就其工程地质条件分析、支护方案优化比选、预应力锚索设计到施工进行详细的分析介绍，为采取合理、可行、经济的锚索施工方案提供相应的理论依据和技术保证。 该段工程从2004年11月开工，2005年3月完工，仅用4个月时间，完成高陡边坡支护并达到了防护效果，同时与先期提供的其它方案(重新开挖卸载；抗滑桩)相比，费用和工期明显降低。工程实践表明：预应力锚索支护技术在“渝(重庆)——沙(长沙)”高速公路“彭(彭水)——武(武隆)”段的防护施工中的应用是成功的。 本论文的研究成果应用于“彭(彭水)——武(武隆)”段高陡边坡支护工程中，取得了显著的技术经济效益，为同类工程的设计与施工提供了借鉴依据。