7075铝合金广泛应用于航空航天领域，是一种高强度、低密度的材料。在服役过程中，尤其是在沿海环境中容易发生局部腐蚀，给安全飞行带来极大隐患。国内外学者对其进行了大量研究来提高耐蚀性能，但是目前对于7075铝合金的应力腐蚀机理尚未达成统一结论。因此，对于7075铝合金耐蚀性的提高，研究其应力腐蚀机理具有一定的理论与实际意义。本文从7075铝合金氢渗透行为和应力腐蚀敏感性关系方面着手结合扫描电化学显微镜新实验技术，研究了其应力腐蚀行为，实验结果表明在不同腐蚀环境中，材料的表面钝化膜状态以及侵蚀性离子与应力腐蚀感性有相关性，阴极充氢促进了7075铝合金的应力腐蚀。慢应变拉伸时，在拉伸至断裂过程中的各个阶段，交流阻抗图谱显示：材料表面的状态是有规律变化的，这主要是材料拉伸变形过程中，晶格发生滑移，引起表面膜的破坏，然后重新生成钝化膜，侵蚀性氯离子侵入活性点位置，腐蚀环境中的氢进入材料中，引起变形抗力，几种因素共同作用的结果。非充氢7075铝合金在3.5%NaCl溶液中，随腐蚀时间的延长，铝合金表面的腐蚀加剧，试样表面发生局部溶解；腐蚀初期，首先发生选择性腐蚀，腐蚀形貌较均匀，随着时间增长，部分蚀坑出现，并出现少量微裂纹。试样表面腐蚀产物数量较少，与发生表面剥蚀有关系，腐蚀点呈圆环形，分布无规则。7075铝合金表面的活性溶解主要是金属间化合物与铝基体间因腐蚀电位不同形成腐蚀微电池造成的，即η相(MgZn2)和少量Mg2Si相周围铝基体作为阳极发生腐蚀溶解。对7075铝合金采用恒电流密度进行电化学阴极充氢后，SECM图像上，电流面随着充氢时间的变长，电流面变得波动剧烈，说明对7075铝合金采用恒电流密度充氢会诱发试样表面出现点蚀，甚至剥离等缺陷；随着充氢时间的延长，7075铝合金耐蚀性降低。