本文对车道变换行为进行了分析,在文献资料阅读和实际观测的基础上,确定了车道变换行为形成主因子;分别分析了与车道变换行为形成主因子密切相关的交通四要素,即人、车、路和环境对驾驶员进行车道变换的影响;论文运用认知心理学知识,结合人的信息并行处理、竞争协作输出实现的思想,提出一种将直觉、分析和推理三者相结合的驾驶员认知综合模型,并应用驾驶员认知综合模型对驾驶员在车道变换过程中的信息处理过程进行了分析。论文在车道变换行为分析的基础上,整合现有研究成果,建立了车道变换模型;并结合软件工程思想,用Visual C++编程实现了车道变换模型的仿真模块,应用于仿真系统的开发。论文通过采集数据,对模型进行了标定和验证。模型验证应用了双样本假设检验,分别对仿真样本和实测样本的方差、均值进行了验证,其中均值检验采用T 检验,方差检验采用F 检验,验证结果比较理想,说明模型是有效的。