租赁的航空器造成航空事故后,赔偿权利人起诉航空器出租人作为被告,一方面是因为出租人所在司法管辖区可以获得更高的赔偿金额,争取更长的诉讼时效。另一方面在发生严重航空事故后,赔偿权利人将出租人视为“深口袋”作为最后的救济手段。国际公约的适用范围限于缔约国间的国际航空运输,国内航空运输以及涉及到非缔约国的国际航空运输发生航空事故由国内法调整。无论是适用国际公约还是依据各国国内法,航空器出租人都有可能成为航空事故损害赔偿的责任主体。航空器出租人必须满足航空事故损害赔偿责任的一般要件和特殊要件,才能确定存在航空侵权。在责任的承担阶段,出租人的责任形态并非单一固定,应当与其过错程度相适应。起诉出租人在司法实践中具备实操可行性,出租人虽然隐秘,但仍有可找寻的途径,大量司法判例为赔偿权利人提供了可用的请求权基础,包括过失委托、疏忽监督、产品责任及替代责任。因此,面对潜在且大金额的航空事故损害赔偿风险,出租人应充分利用航空器租赁合同条款和航空保险条款进行责任风险的有效防范。