沥青混凝土桥面铺装是工程中的常见桥面形式。桥面铺装不同于普通的高等级路面，由于其结构的特殊性（正交异性桥面体系及轻薄的沥青面层等），亦受外界气候和温度的影响，因而很容易产生各种病害。这对桥面铺装提出了更高的要求，如高速、安全、舒适、耐久等。目前，加强沥青桥面，改善沥青桥面的使用品质，以延长路面的使用寿命和提高投资效益是各国交通部门所面临的重要课题。纤维沥青混凝土桥面以其技术性能优良、施工简单、经济上合理等特点受到人们的关注，具有广阔应用前景。 本文依托江苏省南通市通富北路桥梁桥面铺装工程，通过大量沥青混凝土室内试验研究，对不同纤维种类、掺量、不同级配类型的混合料进行马歇尔试验，分析其内在变化规律，并且系统分析纤维对沥青混凝土高温稳定性、水稳定性等路用性能的影响；另外，结合复合材料理论和界面化学知识，较为全面地阐述了纤维在沥青混凝土中的增强作用机理。在此基础上，提出了聚酯纤维增强沥青基混合料的设想，并分析内在规律性及其对桥面铺装性能的影响，探讨其工程可行性。同时对纤维沥青混凝土设计指标的控制和配合比设计方法，以及纤维增强沥青桥面铺装的施工工艺也进行了必要地探讨。 试验分析表明，聚酯纤维可显著改善沥青桥面铺装性能，综合考虑经济和技术特性，纤维沥青混凝土具有一定的优势，可以大范围的推广使用。 研究结果可以用于桥梁和桥面铺装层的设计，也可以为进一步分析桥面铺装技术问题提供理论参考。