在经济全球化的趋势下，随着第一、二利润源挖掘潜力日渐枯竭，人们逐渐将目光转向物流领域，物流作为继生产和营销之外的第三利润源泉如今已经成为微观运作主体以及宏观决策者的焦点。物流业的发展与一个国家的经济发展水平密切相关。我国良好的经济运行态势，以及旺盛的市场需求为物流产业提供了难得的发展机遇。同时，作为生产性服务业的现代物流也通过调整经济结构和转变经济增长方式对经济的发展提供了良好的支撑和基础性作用。 作为一个正在进行经济体制转型的国家，经济的发展对投资有较大的依赖性，加大对物流基础设施建设投资将在很大程度上缓解物流与经济发展水平不相适应的现象。但是投资对经济拉动作用递减的规律提醒我们，单纯依靠投资的粗放型发展手段无法从根本上解决我国物流水平落后的面貌。提高物流行业的整体实力，不仅需要适当的投资以消除物流基础设施中的瓶颈环节，更需要加强对既有设施进行挖潜与整合利用，提高运作效率和服务水平，走集约化物流发展道路。 世界各国的经验表明，物流产业的发展离不开政府部门的引导、扶持和协调。为制定出合理的物流发展政策，需要加深对物流与经济相互作用机制的认识。物流与经济之间的关系错综复杂，存在多个反馈回路，并且处于动态变化中。对于这类具有多变量、高阶次、多回路的强非线性的复杂系统，系统动力学具有其他定量研究工具无法比拟的优势。系统动力学是美国麻省理工学院J．W．福瑞斯特教授最早提出的一种对社会经济问题进行定性与定量系统分析的方法。本文尝试利用全局、动态的观点来模拟和重现物流系统的运行机制和行为模式，结合国内外相关文献研究成果，采用系统动力学方法构建物流与经济发展的系统动力学模型，通过观察模型在不同的经济参数和政策因素下所表现的行为和趋势，探寻缓解我国物流瓶颈途径和提高物流行业整体运行效率的方法。最后，为实现我国物流与经济的协调发展提出一些建议。