道床裂缝、板间离缝是无砟轨道结构主要伤损型式,严重影响着轨道的工作性能,现阶段无砟轨道修复工艺多注重修复结果,对病害形成机理缺乏考虑,易造成盲目维修,轻则影响修复效果,重则恶化轨道性能。某地铁运营线曲线桥上纵向承台式整体道床损伤严重,主要包括道床板八字型裂缝、道床板劈裂、道床板晃动三类,三类病害实质均为道床裂缝与板间离缝问题。为准确判断轨道病害形成机理,考虑地铁运营线轨道病害修复的时效性与安全性,快速有效的完成病害修复工作,本文对该区段的轨道病害情况,通过现场调研、理论分析、试修复与优化相结合的研究方法进行了研究。主要研究内容和结论如下:(1)调研了轨道的病害情况,进行轨道静态检测与道床板动力测试,发现道床板八字型裂缝、道床板上表面劈裂、道床板晃动为三种引导轨道病害发展的主要病害。(2)通过综合比较,建立了可反映主要病害特征的有限元模型,研究了列车荷载、风荷载、轮轨蠕滑力等计算荷载组合的影响。发现轮轨横向力过大,导致道床板表面混凝土拉裂形成八字型裂缝;八字型裂缝在道床板表面横向贯通后,受裂纹断裂强度因子影响,在较小应力下发生单侧劈裂;道床板在横向弯矩和水侵影响下出现板间离缝,其发展为脱空后即形成道床板晃动现象。(3)根据该处病害特征,通过设置传力杆、离缝注浆、设置限位凸台、轨道结构恢复、植筋锚固、防水处理等措施,对影响行车完全且病害较为典型的地段进行应急性试修复施工,并根据观测结果提出进一步修复方法优化建议,为后续类型病害的整治提供参考。