随着世界经济的快速发展，对于能源的开发利用已经成为经济发展的一种必须诉求。石油作为一种重要的能源和工业原料，是经济发展的一个非常重要的物质基础，成为经济发展的重要纽带。但是随着石油的开发利用，不仅带来的是经济效益，同时伴随着严重的环境问题，因为在石油的开发利用过程中如管道的损坏、储油罐事故、沿海设施的排放、石油产品的泄漏等都对环境造成严重的污染。石油污染的范围不仅涉及到土壤、地下水、海洋，甚至大气也会受到影响。目前针对石油对土壤的污染的研究还比较少，并没有形成系统的研究。基于土壤受石油污染后的有效处理及合理利用问题，针对石油污染土的系统研究已迫在眉睫，这对环境污染及污染土的工程建设有着十分重要的意义。石油污染问题已然成为世界难题，为了合理的处理石油污染使其对环境造成的危害降到最低，同时又能充分利用资源，可以考虑将石油污染土用于工程建设，如用于建设路堤、回填土、停车场等。这种做法不仅降低了工程造价而且充分利用了资源。但是石油污染土的再利用问题需要考虑的因素比普通土壤更多，首先要系统研究石油污染土的基本物理化学性质，弄清污染、固化后土的力学性能，从而确保固化后的石油污染土在利用过程中的稳定性，提高工程的质量。本文以长春地区的粉质粘土为研究对象，选用柴油为代表性油品，通过人工方法配制不同污染程度的污染土样（含油率分别为0％、4％、8％、12％及16％），针对土壤受柴油污染后工程性质发生改变进行研究，并对污染后的土样采用水泥为固化剂进行固化，以期达到将污染后的土壤经过固化处理后用于工程建设，实现资源的循环利用。土壤受到柴油污染后工程性质会发生极大的变化。论文主要从物理性质与化学性质两个方面对柴油污染土的工程性质进行室内试验研究。物理性能主要包括土的颗粒级配、比重和稠度界限等。力学性能主要包括土的击实性、压缩性、剪切性能等。针对柴油对土样工程性质的影响提出利用水泥加固柴油污染土的方法，对加固后的土样进行了强度试验，验证固化方法的可行性。最后利用扫描电镜（SEM）与X射线衍射方法(XRD)对经过不同方法处理的土样进行测试，从微观结构角度和矿物组成两个方面对柴油对土的弱化作用及水泥的加固作用给出合理的解释。研究发现长春地区的粉质粘土在柴油的作用下，土样中的矿物成分发生变化，如碱性长石的含量降低。土中矿物的溶解造成了土颗粒之间的连接减弱，较大颗粒分解成更细小的颗粒，从扫描电镜图像上可以明显的观察到此现象。这就从微观结构的角度解释了柴油对土样工程性质影响的机理。利用水泥对污染土进行固化，固化后土样的强度得到明显增强，可以考虑将固化后的污染土应用于工程建设。将水泥掺入污染土之中后，水泥会与土中的水发生水化反应，从而产生一些水泥的水化产物。而且，这些水化产物会包裹土中的颗粒，将细小颗粒连接成较大颗粒，最后团聚成较大的团块，从扫描电镜图像上可以清晰看到与原状土样相比水泥固化后土样基本上不存在单个颗粒，而是全部凝聚成块，从而表现为土样的强度得到提高。研究还对长春地区柴油污染土性质及水泥固化的效果进行了定量的评价，为石油污染土的机理研究及污染土的合理利用提供一定的理论依据。