汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度也越来越高。电控机械式自动变速器(AMT)就是电子技术飞速发展的产物。 电控机械式自动变速器(AMT)是在原有固定轴式手动变速器和干式离合器的基础上应用自动变速理论和先进的电子控制技术，通过电子控制单元控制电、液执行机构实现车辆动力系统的自动操纵。 电控机械式自动变速器(AMT)不仅具有手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造等长处，而且具有液力自动变速器因自动换档带来的优点。在当今对车辆燃油经济性和排放要求越来越高的国际形势下，该系统已成为世界各国汽车零部件供应商和整车生产厂家竞相开发的热点。国内汽车企业也正在开展自动变速器的研制工作，一汽、二汽、奇瑞等汽车企业都正在研制。本文结合相关的科研内容，对实验车辆所采用电控机械式自动变速器(AMT)控制技术进行以下几方面的研究工作，并取得一定的成果。 1、通过试验整理与计算过程获得了发动机部分负荷速度特性、离合器转矩特性、变速器的静、动态操纵特性，为三者间综合控制奠定了基础。 2、对实验用的膜片弹簧离合器进行了特性分析，对发动机、离合器及变速器的控制技术各自进行了研究。建立车辆动力传动系统数学模型，确定了离合器的控制方法，研究了换档规律和换档特性，进而建立了简单的换档过程的动力系统模型。 3、在前面分析的基础上制定了AMT的综合控制程序，进行了控制性能试验，对AMT车辆的起步、换档过程进行了测试，获得了效果良好的试验数据。通过调试及试验达到了预期效果。