工程结构在设计、施工、使用过程中存在大量的不确定性，因此，严格地讲，结构的安全可靠只具有统计或概率意义，应基于可靠度理论对结构进行设计或评估。本文研究了抗力时变和抗力不变条件下盾构隧道的可靠度，具体工作和结论如下：　　 1.通过失效模式间相关系数敏感性的研究，修正了体系可靠度敏感性的表达式；提出了根据敏感性区分随机变量和常量的标准；给出了近似计算结构可靠度及基于结构可靠度调整设计参数的方法。　　 2.建立了衬砌正截面承载能力的分段功能函数，采用衬砌正截面偏心受压失效和斜截面受剪失效组成的串联体系计算截面可靠度；讨论了衬砌环的单铰失效模式和多铰失效模式；提出了采用串联体系模式分析盾构隧道衬砌结构可靠度的方法。　　 3.推导了纵缝张开量和衬砌环竖直直径变形的计算表达式，以及直径变形与纵缝张开量之间的关系式；研究了衬砌环结构的正常使用性能体系可靠度计算方法。　　 4.从盾构隧道的材料耐久性和荷载特点出发，提出了在役结构承载能力参数时变模型的调整方法，建立了承载能力的时变表达式和用随机过程表述的功能函数，给出了承载能力时变的拟建隧道和在役隧道的可靠度分析方法。