随着机动车保有量的节节攀升，“停车难”的问题日益严重，各种解决措施层出不穷。众所周知，共享停车是解决城市停车问题行之有效的策略，其基本思想是利用不同用地性质的停车需求在空间、时间上分布特性的不同，将不同用地性质的停车位在出现使用空白时相互提供。共享停车策略的运用，不仅可以最大限度的利用现有的停车资源，很大程度缓减停车供需矛盾;亦可以在混合用地区域停车规划时合理配置停车泊位供应数量，节约城市用地资源;同时也可以促进停车产业的良性发展及营造和谐安定的停车氛围。　　国内关于共享停车的研究尚处于探索阶段，共享停车的实施大多是基于两种用地的协议共享，共享停车需求的研究采用的方式主要是不同程度的折减。本文选取住宅、办公、商业、宾馆和餐饮等五类存在普遍共享停车现象的用地性质作为研究对象，利用典型单一用地不同时刻停车指数分析不同用地性质的停车特性，以此确定不同用地性质的停车需求，进而通过单一用地停车需求叠加的方法计算混合用地共享条件下的停车供给泊位数。提出采用量化共享空间的方法比较不同用地组合的共享程度，比选出较优的组合类型;运用共享停车效用指数衡量混合用地中各用地不同的停车需求组合下的共享停车效率，进而确定共享停车效率较高的混合用地类型比例范围，其结论可为混合用地各用地配建指标的修订和共享停车规划提供参考建议;在分析现状实施共享停车中存在问题的基础上，探讨了政府、管理者和使用者三方的职责、权益和相关事项，从政策、技术和管理三方面提出了保障措施，并给出共享停车的实施流程，旨在为共享停车的实施提供参考建议。