随着我国经济的高速发展，全国各地的交通压力越来越大，在原有的基础上，对交通公路基础设施进行扩建，有助于提高运行效率，节省运输时间，是解决现阶段运输问题的一条关键途径。我国以前建设的高速公路中还有大量双向四车道公路，结合目前高速公路实际运行情况，一部分公路，其双向四车道已不能满足现如今交通需求。因此通过合理的方法，对高速公路进行改扩建，将原有高速公路扩建为多车道道路，成为现如今重要的研究项目之一。　　连霍线作为国家及陕西省高速公路网中一条作用突出的高速线路，其部分路段已于2011年改扩建至八车道并投入使用，但临潼至西安的四车道高速公路仍为一大技术难题成为制约连霍线在陕西省内发展的一道瓶颈，因此对该段公路的改扩建势在必行。本文根据这一实际情况，对临潼至西安四车道高速公路进行实地勘测，结合实际情况确定改扩建方案，论文通过提出两种方案并对其分别讨论优缺点，凭借这种方式确定出合理的施工方案，并针对改扩建施工区域限速问题进行具体分析，最终论文根据提出不同的两种方案给出60公里每小时和80公里每小时的施工区域限制速度，并结合实际情况确定施工区域的施工应急方案和车辆分流方案。通过构建完整的实施方案，为国内类似高速公路改扩建案例提供参考和建议。