物流作为国民经济的重要组成部分以及社会各环节的联结纽带,随着我国产业结构改革、电子商务兴起以及居民消费方式转变,城市物流需求与空间急剧增长。科学定量解析城市物流空间发展规律和驱动机制,以理论指导其健康有序发展,对促进城市绿色可持续发展具有重要意义。现有研究多立足于物流用地或物流要素（物流企业、物流节点）单一视角,而基于时空动态视角综合用地与要素的研究较少。结合交叉学科方法,本研究立足于时空动态视角,以武汉市都市发展区为研究范围,通过物流用地和物流要素双向路径分析物流空间变化特征及其驱动机制。首先,运用空间分析方法,结合武汉市土地利用数据和物流空间组成要素POI数据,综合探究其空间发展规律,并对二者空间协同发展特征进行测度。研究结果表明,2010-2018年间武汉市都市区内物流仓储用地和物流要素在空间上都表现出中心—外围不均匀蔓延的郊区化趋势,江北强、江南弱的分布形态持续显现;且物流要素发展基本形成了和居民需求结构相符合的自组织空间格局,并呈现高速扩展与增长态势,但支撑其发展的用地空间匹配不够,二者协同发展程度较低。其次,依托Matlab和Arcgis构建空间环境作用的的元胞自动机空间变化模型,模拟分析物流用地和物流要素时空变化与城市空间环境的作用关系,从定量角度揭示物流空间变化和城市空间环境的统计相关性。模拟结果表明,用地与物流要素倾向集聚于机场附近、路网密集、商业集聚、工业集聚区域,但物流要素更依赖于中心区域的居住用地布局,而用地布局对地价因素更敏感导致多集中在城市外围。最后,结合武汉市物流空间发展现状和未来发展要求,构建“物流要素—物流用地”协同发展优化路径,从物流要素、用地以及发展管理三个层面提出具体优化策略。本研究从交叉学科视角综合物流用地和物流要素对物流空间的研究,丰富了物流相关研究的方法和理论体系,为城市物流空间布局的科学规划提供决策依据。