目前,我国经济发展的步伐依然加快,这必然要求国内甚至与周边国家和地区的人流、物流和信息流与其同步跟上。重载铁路技术的应用恰是物流运输的理想选择,因此发展重载铁路运输是当下我国在铁路运输领域的当务之急,对重载铁路桥梁进行抗震方面的研究具有很重要的现实意义。此次研究的主要工作按照如下几步完成:首先,本文以重载铁路朔黄线肃宁北至黄骅港段朱家运粮河大桥为工程依托建立兼顾重载列车荷载的OpenSees结构模型;其次,通过图纸了解桥址场地地质信息并查阅《铁路工程抗震设计规范》和《中国地震动参数区划图》,先后确定桥址场地类型和地震动特征周期,基于此完成地震动函数的选取;第三步,桥梁结构的地震动模拟。地震动模拟中涉及到多个地震动激励方向、多种震动等级和不同列车荷载的三类研究因素,多角度评估繁忙重载铁路曲线桥的抗震性能;最后,针对既有桥梁结构在抗震性能方面表现的不足,提出加装减隔震支座的结构改进方案,其后又提出边墩特设减隔震支座参数和边墩外裹钢板加固的两种进一步优化方案,综合应用结构改进方案和进一步优化方案,探究其对重载下曲线铁路桥的减震减灾效果。本文参考前人在铁路桥梁抗震方面的研究成果和研究方法,而开展繁忙重载铁路曲线桥梁的抗震性能评估和研究,为桥梁抗震相近方面的研究提供参考和借鉴。