【摘 要】
:
粉煤灰作为一种掺合料在混凝土中的应用越来越普遍,但是对粉煤灰混凝土与钢筋粘结性能的研究却很少,目前仍然采用普通混凝土与钢筋粘结理论来分析粉煤灰混凝土与钢筋的粘结性
论文部分内容阅读
粉煤灰作为一种掺合料在混凝土中的应用越来越普遍,但是对粉煤灰混凝土与钢筋粘结性能的研究却很少,目前仍然采用普通混凝土与钢筋粘结理论来分析粉煤灰混凝土与钢筋的粘结性能。因此,研究钢筋和粉煤灰混凝土之间的粘结性能有重要的理论意义和实际意义。论文采用钢筋直接拔出(拉拔)的试验方法,对粉煤灰混凝土的粘结性能进行研究,通过分析给出了自由端和加载端的滑移关系曲线、粘结应力—自由端滑移的关系曲线、钢筋应变—锚固位置的关系曲线、粘结应力—锚固位置的关系曲线,推导出了最大粘结应力的计算公式。同时,分析了粉煤灰掺量、混凝土强度和钢筋直径对粘结性能的影响。试验表明:掺加适量的粉煤灰可以提高钢筋与混凝土的粘结应力。粉煤灰掺量为20%拉拔试件的极限粘结应力和极限滑移值均较大;钢筋与混凝土的粘结性能随着混凝土强度的提高而增强,随钢筋直径的增大而减弱。
其他文献
随着我国城市道路建设的迅速发展,城市主干路路网密度得到了较大的提升,但同时已建成通车的主干路在运营中也出现了较为严重的交通安全问题。主干路无左转接入口的不合理接入是
如何在保证强度与刚度满足需求的前提下减轻飞行器重量是科研人员一直关注的问题。相比于传统金属材料,采用轻质高强的碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,
近年来的工程调查表明,已有建筑因为耐久性问题而发生破坏的情况越来越多。其中钢筋锈蚀已是公认的钢筋混凝土结构耐久性最重要的影响因素之一,对锈蚀钢筋混凝土构件力学性能
基于断裂力学阻裂原理而提出来的FRP复合钢筋混凝土结构,突破了FRP加固旧结构的传统思路,是“阻”的裂纹控制新方法的基本实现型式。本文基于断裂力学原理,分析了FRP阻裂增强
上世纪80年代,北京市建筑设计研究院、东南大学、西安冶金建筑学院等23个单位成立了框架节点研究专题组,并于1992年编制了《钢筋混凝土装配整体式框架节点与连接设计规程》(CEC
传统D型偏心支撑在小震作用下,利用支撑杆件提供抗侧刚度;在大震作用下,利用耗能梁段塑性变形耗散地震能量,保护结构主体构件。一直以来D型偏心支撑广泛运用在高烈度地震区域
随着公路桥梁工程的不断发展,越来越多的预应力混凝土箱梁桥需要进行拓宽。而目前国内外对预应力混凝土箱梁拓宽的研究很少,须对其拓宽后由车辆荷载、混凝土收缩徐变和支座相
近年来,由于空心钢管混凝土不仅可以充分发挥钢钢管和混凝土两种材料的优点,而且具有自重轻,便于施工和较高的经济效益等一系列优点,已被广泛应用于工程实践中。随着高性能钢
雷暴冲击风(Thunderstorm downbursts)属于极端风速(Extreme wind),由于其风速(强度)非常大、持续时间短,并且风剖面与大气边界层风剖面相差悬殊,对大跨屋盖、输电塔等结构具
现代高层建筑常因建筑功能及立面的要求而出现各类非规则结构形式。其中扭转不规则问题较为突出和常见。此类建筑的延性较差,地震时结构扭转破坏具有突发性,震害严重。“高规”