目前,全国范围内各大中型城市几乎均在修建地铁,出于经济性及安全性等方面的考虑,很大一部分地铁项目采用明挖法施工。在城市中采用明挖法施工,会涉及到穿越复杂的地下结构,必然引起的土体沉降可能危及周边建(构)筑物的安全。为确保安全施工,本文结合成绵乐线机场路隧道、双流机场隧道及成灌线离堆公园支线隧道,开展了以下研究：(1)根据随机介质理论,运用matlab7.0数值分析软件,对明挖隧道施工引起的周边地表沉降进行预测。(2)在地表沉降预测的基础上,考虑建筑物与隧道距离、建筑物在所考虑剖面方向的长度及结构刚度这3个主要的影响因素,提出了砂卵石地层浅基础建筑物沉降的计算方法。(3)通过调研并结合依托工程中存在跨越基坑大直径市政管廊的情况,确定了明挖隧道近接市政管线、桥梁桩基及建筑物施工的变形控制值。(4)通过对成都地区基坑工程近接建(构)筑物施工案例的调研,并采用颗粒离散元软件PFC3D进行数值分析,确定了卵石地层明挖隧道近接施工分区。(5)建(构)筑物位于基坑一侧时,在近接施工分区的基础上,结合调研结果,提出位于不同近接分区内建(构)筑物应采取的控制措施,并运用数值模拟的方式,验证了建(构)筑物位于强影响区时采用注浆加固控制措施的有效性。(6)建(构)筑物跨越基坑时,对于大直径市政管廊,经过方案对比及施工安全性评价,确定采用设置支托的控制措施；对于跨基坑桥梁,采用桩基托换的措施,保证明挖隧道施工过程中桥梁的安全性。