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近年来我国民航运输业持续快速发展,机场对所在地区发挥的重大经济社会效应日益凸显。成都双流国际机场是中西部地区重要的航空枢纽,也是成都乃至四川省对外开放的窗口,其在快速发展的同时也开始面临自身瓶颈。因此在重塑四川新经济地理格局之际和成都新机场建成投运之前,分析成都双流国际机场的现状问题,判断其与区域发展所呈现的耦合作用类型和特征,探讨两者的耦合协调水平及其变化规律,以使其突破发展瓶颈从而发挥出最大的经济效益,助力成都打造国际综合交通枢纽,已成为当下亟待解决的问题。本文采用实证研究设计,以成都双流国际机场为研究对象,综合运用案例研究、科学计量等方式进行研究分析。从耦合作用特征类型的探讨、辐射范围的界定、耦合作用强度和耦合协调水平的测度角度设计研究思路,运用SPSS 23.0、Eviews 10.0、ArcGis 10.2处理数据,使用描述性统计分析、因子分析、引力模型、Granger因果关系检验、VAR自回归模型、脉冲响应函数、耦合协调模型等方法,界定成都双流国际机场辐射范围,实证分析成都双流国际机场与区域发展的耦合作用类型特征、耦合作用强度、耦合协调水平和其时空演变情况,探讨当前形势下成都双流国际机场与区域经济社会协同发展策略。结果表明:(1)成都双流国际机场辐射范围远超过成都市行政区域,其面积约为39.65万km~2,占四川省总面积的83%;(2)成都双流国际机场与四川省区域发展的耦合作用明显,耦合作用类型为区域发展滞后型,四川省区域发展对双流机场的促进作用较不明显,且呈现逐步减弱趋势;(3)1998-2017年,成都双流国际机场与四川省区域发展的耦合度一直处于高水平耦合,2018年达到最高的良性耦合;耦合协调度则经历6个水平,分别为:中度失调、轻度失调、濒临失调、中级协调、良好协调和优质协调;(4)历年耦合协调水平较低市州多集中在川东北地区,而成—绵—乐沿线市州、川西、川南、攀西地区耦合协调水平上升最为明显,且川南地区市州的耦合协调水平一直处于同期全省较高水平,成都市和攀枝花市则基本位列同期全省前2名。最后,本文从目前成都双流国际机场发展存在的问题,提出机场与区域经济协同发展策略。以上研究结论有望帮助提高成都双流国际机场运营管理水平、完善相关配套实施以及优化临空经济区的产业布局,同时有助于将四川省经济社会与双流国际机场的协同发展推向更高水平。