高强钢-预制混凝土桥面板新型组合梁具有受力性能优异、装配工艺简单、施工效率高等优点,其应用与推广将有效提高桥梁建设施工质量与工业化水平。本文针对设置方钢-钢纤维增强混凝土灌孔料剪力连接系统的高强钢-预制混凝土桥面板组合梁受弯性能进行试验和理论研究,主要研究工作如下:（1）设计完成了7根高强钢-预制混凝土桥面板组合梁试件的受弯性能试验,试验参数包括抗剪连接程度、钢梁强度和混凝土强度。通过试验得到试件的破坏模式、荷载-跨中挠度关系、典型截面应变分布、界面滑移分布规律等,并分析了不同破坏模式下组合梁的受弯承载力、刚度、界面滑移等性能指标的变化规律。研究表明,此类组合梁具有良好的组合作用、较高的承载力和较大的刚度,但延性较差;抗剪连接程度对组合梁的破坏模式、承载力有一定程度的影响,高性能混凝土灌孔料的应用能在一定程度上改善剪力件破坏下的延性。（2）采用通用有限元软件ABAQUS对试验梁进行建模和受力分析,并将有限元分析结果与试验结果进行对比,验证了模型的可行性。在此基础上,对抗剪连接程度、钢梁强度、混凝土板强度、灌孔料类型及强度进行了参数分析。结果表明:组合梁的承载力与抗剪连接程度呈正相关,但并非简单的线性关系;钢梁强度及混凝土板强度对组合梁承载力均有影响,但前者影响效果显著,后者影响效果较小;高性能混凝土灌孔料的使用能在一定程度上提高方钢抗剪件的工作性能。（3）在试验及有限元软件分析结果的基础上,考虑截面参数、材料强度等因素影响,对设置方钢抗剪件的高强钢-预制混凝土桥面板组合梁受弯承载力进行了理论分析。对比不同规范对试件承载力的预测结果,并将预测结果与试验结果相比较,验证了现有规范的适用性;采用考虑滑移效应和未考虑滑移效应的模型计算了组合梁正常使用状态下的刚度;分析了截面参数（翼缘宽厚比、塑性中和轴位置）对承载力的影响,并针对此类组合梁提出了工程设计建议以及值得注意的问题,供设计者参考。