本文针对潍坊宝利汽车公司设计生产的WFG9280重型车车架,结合工程理论和实际,从静态和动态两方面对该重型车车架的力学性能进行了评估,并完成了该车架的结构参数轻量化设计。研究内容包括:(1)采用UG和ANSYS软件建立了该车架基于壳单元的有限元模型,分别对满载弯曲、满载扭转、紧急制动和紧急转弯四种典型工况下的车架静强度进行了计算与分析;(2)开展了该车架的有限元动态分析,给出了该车架结构的前十阶固有频率和模态振型,并在车架模态分析的基础上,研究了在动载荷作用下的瞬态响应,为重型车车架的动态评估提供了参考;(3)利用ANSYS的一阶优化方法对车架进行了结构优化设计,在保证刚度和强度的前提下,达到了轻量化的目的,并利用Visual Basic编程语言和APDL语言设计了优化软件,使车架的优化过程具有了一定的灵活性;(4)针对该车架进行了相应的电测试验,验证了有限元分析模型的正确性及计算结果的可靠性。本文的研究工作对企业在重型车的设计、检验、改造和优化等方面具有重要的参考价值和指导意义。