该文通过研究声预示系统、振动台虚拟试验系统、数据处理系统,初步建立航天飞行器动力学虚拟试验系统.该文首先根据SEA法分析原理,建立声预示分析系统.提出通过一次试验即可确定SEA模型参数的方法.这种方法采用理论计算,并将经验SEA参数作为初始值,用Taylor方法展开方程,然后利用Lagrange函数并取最小范数条件,即可得到试验修正的SEA参数.分别建立了某卫星和飞行器返回舱的SEA模型,经分析与试验比较证明,利用SEA模型进行结构响应分析及声环境预示是有效的.提出获得子系统随机振动试验环境条件的方法.通过对SEA模型的灵敏度分析,我们知道,增加阻尼是降低卫星中心承力筒响应的一个较好办法.用SEA参数的综合确定方法得到的SEA模型参数进行响应分析,提高了预示结果精度,说明该方法是有效的.通过研究,首先发现PATRAN/NASTRAN程序不能解决仿真计算问题,进而我们给出了台面定点控制振动台试验的计算机仿真的技术实现方法,给出电流驱动谱计算曲线的计算方法,建立20吨振动台与40吨振动台初始有限元模型,采用手工方法进行有限元模型修改,完成了40吨振动台试验计算机仿真系统.建立某卫星与夹具初始有限元模型,对某卫星与夹具初始有限元模型进行修改,将模型安装在40吨振动台有限元模型的扩展台面上,形成某卫星、夹具和40吨振动台系统的正确有限元模型;用这个模型进行振动响应计算,得到的计算响应传递函数和计算电流驱动谱曲线与试验结果误差很小;将计算电流驱动谱曲线进行激励,由该模型用NASTRAN程序进行振动响应计算,无论是空状态还是满状态,得到的计算响应结果与试验结果基本上一致.建立了动力学环境试验数据处理系统,解决了型号试验中历史数据对比、数据查找、局部结构特性分析对比等关键性技术问题.建立了飞船及部件级动力学环境试验数据库,实现了飞船动力学环境试验数据的集中管理.已成功应用于整船动力学环境试验,在飞船动力学环境试验中应用效果显著.对缩短型号试验研制周期起到了非常重要的作用.